一．课题背景 燃气轮机自上世纪30 年代诞生以来迅速发展，在发电领域，重型燃气轮机联合循环发电热效率已达到了60%，是人类目前已掌握的热－ 功循环效率最高的大规模商业化发电方式。

目前，燃气轮机大部分以天然气和燃油为燃料，据统计全球天然气和燃油发电量占发电总量的五分之一，是继煤电和核电之后当今世界第三大发电方式。

目前我国在运和在建燃气轮机联合循环发电机组总装机容量约3 000 万千瓦，预计到2020 年将成为继煤电和水电之后我国第三大发电方式。

国内外科技界与产业界已认识到，重型燃气轮机将是21 世纪乃至更长时期内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备。

燃气轮机集中了人类工程技术领域的最新成就，是代表一个国家科技和工业水平的重要标志，它对于能源系统的安全、清洁和高效具有重要作用，是我国国民经济急需的重大装备[1]。

二．国内外发展状况国外：燃气轮机电站造价低、调峰性能好、用水少，在复杂能源系统中占有重要地位，对于能源系统的高效、清洁和安全都具有重要意义。

燃气轮机的市场份额目前主要由GE、Siemnes、MHI和Alstom 几家公司分割。

英美德日等国家通过在该领域长期的研发投入和技术积累，掌握着燃气轮机研发制造的核心技术。

近年来，这些燃气轮机技术的原发国投入大量人力、物力来加大未来燃气轮机技术的研发，以期抢占燃气轮机领域的先机和未来的市场份额。

燃气轮机未来的发展趋势可以说是分为三步走:当代的以E /F 级燃气轮机为代表的燃用天然气的联合循环发电站已经比较成熟; 在此基础上以G/H 级燃气轮机为代表的燃用合成气的燃气轮机正在大力发展之中; 未来的燃气轮机向着燃用氢气的近零排放燃气轮机发展。