1. 研究目的与意义（文献综述）

当今时代，随着全球经济的快速发展，汽车的数量快速增长，在给人们的生活带来便捷的同时，伴随而来的还有交通事故频发、道路拥挤不堪、能源消耗加速、环境污染严重等诸多问题。

我国作为世界人口最多的国家，近年来，交通安全问题也日益突出，其中，交通事故最为严重。据世界卫生组织调查研究显示，我国每天因交通事故有4.5万人受伤，680人死亡，这些交通事故每年造成的直接或间接经济损之估计在120到210亿美元之间，差不多是我国民生产总值的1.5%。

我国大城市交通拥挤问题也是日益显著，据调查研究显示，我国百万人口以上的50座主要城市的居民平均单行上班时间要花费39分钟，而在欧洲同等情况下仅仅只需要27分钟，这相差的12分钟带来的经济损失也是不可估量的。

2. 研究的基本内容与方案

（1）分析国内道路通行能力的研究情况，分析道路通行能力的相关基本概念。

道路通行能力是指道路设施所能疏导交通流的能力，即在一定的时段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及运行质量要求下，道路设施通过交通流质点的能力。通行能力一般以veh/h（辆/小时)、pcu/h（当量标准小客车/小时）表示，基本单位是：pcu/h/ln（当量标准小客车/小时/车道）。

（2）运用运动学和统计学的基本理论和方法，分析自适应巡航控制车辆对道路通行能力的三大影响因素：信号灯、车辆类型、道路类型，并对其进行详细说明。

3. 研究计划与安排

第1－3周：阅读有关自适应巡航控制车辆方面的文献资料，明确研究的主要内容，了解研究所需理论知识和方法。

第4－5周： 翻译相关的英文文献，确定自己的研究方案，撰写毕业论文开题报告，按照指导老师的意见认真改正自己的不足之处。

第6－9周：学习交通背景知识，熟悉交通数据，对基础的交通参数（速度、加速度等）进行相应的预处理，运用运动学知识分析自适应巡航控制车辆对道路通行能力的影响因素。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]lu x, shladover s. e., jawad i. et al. a novel speed-measurement based variable speedlimit/advisory algorithm for a freeway corridor with multiple bottlenecks. 94thtrb annual conference, washington d c. 2015, 1-16.

[2]m. won, s. s. kim, b. b. kang etal. testbed for vehicle longitudinal control using chassis dynamometer and virtualreality: an application to adaptive cruise control. journal of mechanical scienceand technology. 2001, 15(9): 1248-1256.

[3]k. yi, s. lee and y. d. kwon. aninvestigation of intelligent cruise control laws for passenger vehicles. imechepart d. automob. eng. 2001, 215(2): 159-169.