文 献 综 述 一、前言 氢气作为一种新能源，有许多其他传统燃料不可比拟的优势。

氢气有许多优点，首先它的燃烧产物是水，对环境没有污染，其次氢气的能量利用率更高，单位质量的氢气燃烧比其他的能源燃烧所产生的能量更大，而且氢气来源广泛制取容易，如：电解水等其他的化工方法都能得到氢气，所以它取之不尽用之不竭。

氢气运用于发动机时会对其燃烧过程和排放特性产生一定的影响。

王占宜等[1]指出发动机中混入氢气的负面影响是由于氢气燃烧速度快、着火极限范围宽,在应用于发动机时常常出现回火、爆震等异常燃烧,从而影响发动机的性能和正常使用。

李栋[2]针对甲醇发动机目前存在的冷启动困难和非常规排放物高的问题，利用混入氢气的方法，借助氢气优良的燃烧特性来改善甲醇发动机的燃烧与排放性能，为解决甲醇在应用中存在的问题提供了新的思路。

基于以上分析，可以得知在柴油发动机中混入氢气会对其燃烧过程和排放特性造成影响，而且有利有弊。

二、国内外研究现状 2.1 氢气的优点 全球能源危机与环境问题一直缠绕着人类,其中,环境问题在国内尤甚,而其主要原因之一是以化石燃料为能源的传统车用发动机的燃烧排放[3]。

因此,寻求适用于传统车用发动机的清洁代用燃料成为研究热点[4]。

在所有代用燃料中,氢气因能够同时解决能源及环境问题而备受关注。

在氢气的燃烧利用上,虽然外部混合式氢发动机具有结构简单且易于实现等优点,但也存在易发生回火早燃、功率密度低等问题[5]。