1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.引言 柴油机（压燃式内燃机）由于具有较高的热效率和输出功率，以及良好的耐久性和燃油经济性，已经越来越多的被用于汽车、商务车、卡车以及各类重型交通工具中[1]。

但是由于柴油机排烟气度高，nox与pm排放高[2]，假使广泛使用压燃式内燃机，其较高的污染物排放会对环境造成巨大污染，与现有内燃机排放标准提高背道而驰，这促使全球内燃机工作者追求内燃机技术的新发展以满足能源与环境问题需求。

本文就国内外研究者对压燃式内燃机的改进进行综述。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

由于柴油机具有较高的热效率和输出功率，以及良好的耐久性和燃油经济性，已经越发广泛地应用于各种交通工具，但是柴油机会排放大量的氮氧化物及碳烟。

以柴油为基础燃料，掺入定量的汽油，形成的汽油/柴油混合燃料可以显著的减少nox和炭烟的产生，但柴油中掺入汽油易会致燃料着火性变差，滞燃期延长，燃烧相位推迟，热效率有所降低。

为了改善污染物排放，以达到现有国4排放或更高标准，并且节约柴油机成本，同时能够不降低燃机性能，提高燃油经济性。