1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述

一．前言

1.课题的意义

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

（一）研究的问题

本课题要建立燃用生物柴油的内燃机燃烧过程计算模拟仿真模型，对燃用生物柴油的内燃机燃烧过程进行模拟计算，然后研究研究进气门关闭时刻对内燃机燃烧过程及排放的影响。

进气门早开、迟闭是为了增加发动机的进气量、提高输出功率。在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点有一个对应的曲轴转角。进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，进气门已有一定开度，有利于提高充气量。在进气行程下止点过后，活塞又上行一段，进气门才关闭。从下止点到进气门关闭 所对应的曲轴转角称为进气迟后角。活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内压力仍低于大气压，且气流还有相当大的惯性，仍能继续进气。下止点过后，随着活塞的上行，气缸内压力逐渐增大，进气气流速度逐渐减小，至流速等于零时，进气门关闭最为适宜。为了提高生物柴油的利用率，降低污染排放，所以要研究ivc对内燃机性能的影响。