1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 选题的目的及意义

液体晃荡是一种普遍存在的流体运动现象。一般发生在具有一定自有液面的容器内，通常为两种及两种以上互不相溶(或微量互溶)的流体之间在有限空间内的相对运动，具有复杂的流动性、随机性和非线性。伴随着社会的飞速发展，各国对载液船舶和载液交通工具的需求量迅猛增长，例如运输油罐车、载液货船和载液空间飞行器等等。而在运输的过程中，在外部载荷的作用下，液舱内的液体会发生相对运动，并对液舱壁局部产生动压力，引起结构的局部破坏，进而发生泄漏或者其他安全问题。为了解决在运输过程中由于晃荡引起的各项问题，国内外许多学者积极开展液体晃荡问题的相关研究。

1.2 国内外的研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的主要内容和方法

2.1 以流体力学为理论基础，用有限体积法的分析方式，分析液货舱在不同结构形式（有无挡板及挡板的数目和安放位置）、不同载液率对液体晃荡特性的影响。

2.2 借助ansys workbench分析软件，用solidworks建立气液两相晃荡三维模型。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1]faltinsen o m.a nonlinear theory of sloshing in rectangular tanks [j]. journal of ship research,1974,18 (4)，224-241.