一、目的及意义

油田开发初期，原油通过汽车外运，由于石油的开采成本本身就较高，应尽可能降低运油成本，因此，为了满足油田开发上产需要，降低汽车拉油成本，需进行原油外输管及火车装车方案设计。通过此次输油管道的设计，于我而言，可以使我更牢固地掌握输油管道和油库的设计理论与方法，输油管道沿线场站设计也可以使我对油气储运工程安全、防腐、防污的理论和方法有更深层次的理解。

二、国内外研究现状及发展趋势

1、 国内现状

我国自1959年建成新疆克拉玛依至独山子输油管道以来,随着大庆、胜利、四川、华北、中原、青海、塔里木和吐哈等油气田的相继开发建设,我国油气管道建设事业已取得了令人瞩目的成就。我国现有的原油输送管道约2.8×104km，成品油输送管道约2.2×104km。

（1）原油管道

自20世纪70年代以来,随着原油长输管道的建设,我国的原油管输技术得到了不断发展,经过多年的技术攻关和技术改造,逐渐缩小了与国外先进国家的差距,一些研究及应用成果已达到或接近了世界水平,主要成果如下：

①凝高粘原油添加降凝剂改性输送技术已达到国际先进水平。

②低输量运行的加热及加剂综合处理输送工艺具有世界领先水平。