1.课题的研究意义和应用价值：

随着社会经济的发展，车辆的增多，交通拥挤和阻塞现象时常出现，因此城市交通问题越来越引起人们的广泛关注．为保证交通安全，预防交通阻塞，交通灯得到了广泛的应用．因此设计新型的交通灯控制系统^[1]，对减少交通事故，缓解交通阻塞，提高畅通率具有很重要的现实意义。

从交通灯的控制方式上看来，传统所采用的是对各个路口分别进行独立控制，以及定周期进行控制的方式^[2]，在对问题的解决上效果不佳，而且从实际的效果来看，要想解决交通堵塞的现象，单纯的对道路基础设施进行扩大也不是十分有效的途径。因此，在当前的道路条件下，促进交通管理水平以及控制水平的提升，对现有的交通设施进行合理利用，使其具有的能力得以充分发挥，才可以使得道路的利用率更为有效灵活的提升。而通过 51单片机在交通灯控制器中的应用，使其操作起来十分的方便、简单，具有较强的扩展性，且实用性比较系统。

2.国内外交通控制技术研究现状:

目前国内外交通控制研究的发展，旨在解决人类交通因需求的增加而日益繁重带来的问题，局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长，就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源，避免因无序和抢行等控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪，另外；针对整个交通线路车辆的多少实时调整和转移多条线路的分流也十分必要。

进一步加强交通基础设施建设，并且最大限度提高现有路网的利用效率，从而缓解车辆猛增而带来的交通压力。城市交通信号控制的目的有：减少交通事故发生率，缓解交通压力，提高公共效益，节省能源消耗，改善人和货物的安全运输，缓和交通拥挤和提高运营效率等。

目前设计交通灯的方案^[3]有很多，有应用CPLD设计实现交通灯控制方法；有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实现对交通灯设计的方法；还有用FPGA实现交通灯的设计。

当前世界各国广泛使用的最具代表性却有实施的城市道路交通信号控制系统^[4]有英国的TRANSYT与SCOOTS交通控制系统和澳大利亚的SCATS系统。在信号机发展历程中，自适应理论一直受到各研究机构的欢迎，比如上面所述的SCOOTS和SCATS系统。最近几年，国外仍偏向于引进自适应理论来对交通信号控制系统进行研制，特别是美国有十几个大学或研制机构正在研制自适应交通信号控制系统，具有代表性的有美国亚利桑那大学研制的RHODES。

我国交通领域的发展起步较晚，基本是从新中国建国之后，随着个方面的条件的成熟以及社会发展的要求，才建立及健全交通控制系统的。

城市交通是一个高度综合而又复杂的问题，必须从政策，机构，体制，管理，收费价格，基础设施建设和投资各个方面同时入手解决。我国城市经济和社会的高速发展使得社会对交通的需求急剧增加。也对此提出了严峻的挑战，依据城市发展规划，建设以及运行原则，广泛借鉴和吸取国外先进经验的基础上，建立并完善适合我国国情的城市交通系统