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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着中国的城市经济的发展和城市化进程的加快，城市机动车数量迅速增加，导致停车需求迅速增长，而停车位的严重不足所引起的动静交通问题间的冲突，加重了日益严峻的城市交通问题。过去，当我国的机动车保有量较低时，停车问题显得不很突出。但随着我国汽车工业的发展和鼓励小汽车进家庭等一系列相关政策的实施，私人小汽车保有量迅速增长，停车问题逐渐呈现，并走向尖锐，有的城市或区域“停车难”比“行车难”的问题更为突出。因此，研究解决停车问题已经成为当务之急，否则由于停车难的问题将导致一系列的城市社会问题和交通问题。

研究大城市停车难问题是一个复杂的系统工程，涉及到城市规划，土地利用，机动车管理政策，停车场建设与管理。但这些所有内容，都需要对大城市或某个区域的停车位分布变化进行研究，停车位分布变化规律的研究分析是解决停车难问题的前提与基础。

因此，本文需借鉴发达国家和地区相关的先进理论，研究并提出适合我国城市化和机动化快速发展进程中的建议与方法。本文将借鉴国内外相关成功经验的同时，结合我国大城市的特点，针对不同地区的地理，经济，交通环境等因素进行综合考虑，分析停车位分布现状及变化规律。

2. 研究的基本内容

1.总结国外大城市停车位变化分布规律（以东京，新加坡等城市为例）。

2.结合我国大城市的特点，针对不同地区的不同因素分析停车位分布现状及变化规律，找出其弊端。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

预期效果：

1.总结国外大城市停车分布规律，停车政策，及其先进理论。

2.结合我国城市特点，针对不同因素分析停车分布现状及变化规律，找出弊端。

3.提出符合实情的合理设想并验证。

论文进度：

4. 参考文献

[1]姜海艳.大城市停车位需求分析[d].重庆,007.3.

[2]冯喆.我国城市停车管理问题与对策研究——以天津滨海新区为例[d].天津,012.6.

[3]刘雪莲.城市机动车停车产业化研究[d].西安,2012.10.