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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着现今社会的飞速发展，城市化建设的不断推进，人们的收入正在不断提升，生活水平得到了极大改善。与此同时，小汽车在当今的社会已经得到了普及，几乎家家户户都能拥有小汽车，而这也让越来越多的家庭倾向于选择小汽车出行这一相对便捷的方式。而这也导致了街道、城市变的越发拥堵，汽车尾气的排放也使得城市的空气受到了严重的污染。

出于以上问题的考虑，发展公共交通是势在必行的，而我国在申奥成功之后也开始大力推进公共交通设施的建设，包括修建地铁、改造地面公交体系、更新公交车辆等措施都得到了落实，但是公交系统在发展的同时并没有很好的取代小汽车出行的方式，在大城市中依旧是拥堵不堪。影响出行者选择出行方式的因素有很多，比如经济，独立，安全，快速，舒适等，研究表明当前公交体系相比小汽车出行的优势在与经济和安全两方面，而独立性则是小汽车出行的优势，但随着城市停车难、拥堵等问题的出现，这一优势在城市中也逐渐弱化。

本课题着眼于提升公交系统的快速性，完成“最后一公里”接驳的任务，提出了在小范围内提供短途接运服务，利用移动设备发布、接收需求并提供服务，以期在居民能够更加方便快捷地利用公共交通系统的同时，提高社区周边道路的利用率。

2. 研究的基本内容

本次课题属于一个相对复杂的系统，考虑到人们在接受这样一种接运服务时，与服务提供者也就是运营司机之间产生的交接问题进行细致的研究。

首先目前的解决方式是通过定位系统让两者相遇，但是由于定位系统精度或是其他各种原因导致两者无法相遇的情况依旧存在，研究的目标就是在大量统计的情况下，在确定的地点设置站点，让两者都有一个明确的目标地点。

同时通过这种方式让运营车辆分布到各个需要的地点，实现资源的合理配置。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

一、实施方案

通过运用百度地图相关统计数据进行标记地点设计，通过javascript api来实现接运车辆的模拟运行，

二、课题进度

4. 参考文献

[1] 刘斌著.精通javeweb 整合开发.电子工业出版社，2008.5 .

[2] 萨师煊.数据库系统概论（第四版），高等教育出版社,2006.5.

[3] 耿祥意，张跃平.jsp实用教程（第二版）.清华大学出版社,2007.10.