课题背景

随着社会的日益发展，电动车的使用越来越普及，电动车带来的问题也日益增多。尤其明显的是电动车小区充电这一难题，在有的小区内能看到很多业主的电动车，是采用”空降”的方法充电的，这种行为将导致了很严重的私拉乱接现象。而且随着时间的长久，及其容易引发火灾、触电等严重的安全事故。虽然有的小区采用集中提供充电插座的方式来解决这一问题，但是这一举措又引发了很多的问题，如：线路破损老化、电池寿命结束仍然过冲、计费方式等。这样长期以往在物业和业主之间产生了很多的矛盾。经调查发现其实每个小区电动车充电收费都有一套自己的标准，也就是说市场上电动车充电收费并没有一套统一的标准，大家没有通过调研等准确的计算应该收多少钱，只是收差不多的价钱，大家能接受就行了，收费高低不一。在有的地方，因为车库充电插座数量有着一定的限制，物业管理不提供小区内业主们电动车充电包月的服务，只能按次进行收费，每次1元的收费 。针对于这样的情况，本设计主要是针对非接触式IC卡电源控制器的管理[4]，主要为物业小区及其它电动车集中存放处提供有偿计量收费，彻底解决小区内因无充电计量设备，导致业主在单元楼前乱拉乱扯电线，对小区的用电安全造成了极大隐患。同时也方便了业主，不需要再拆卸电池，搬上楼充电。电动车集中管理防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。规范了物业管理，也避免了电动车乱放，造成的丢失被盗现象，车棚统一管理，不会风吹雨淋日晒，延长了电动车寿命，物业公司提高了收入，也为进一步发展创造了条件。

充电收费的发展现状

现在社会上主要的充电收费方式有三种：

1.按充电时间收费

这种收费方式现在很普遍，例如很多的街道两侧都有这样投币充电站，主要是方便行人的车突然没电并且又没有合适的充电地点，适合于快充。一般为投一元充十分钟，但各地稍有差异。这种快充并不好，时间久了会对电池造成伤害，加速电池老化。这种投币计时的方法简单，需要充电的人只需准本硬币即可，而不要用磁卡或其他的设备。

2.按充电次数计费

目前市民用电价基准为0.5元/千瓦时左右，据此计算，一般36伏、12安时的电动自行车充满一次电花费电费约0.16～0.32元，48伏、20安时的电动自行车充满一次电花费电费0.42～0.53元。如果细分用电电价，最高电价时为0.8283元/千瓦时，而36伏耗电最高也不会超过0.49元，48伏不超过0.83元。对于充电次数的用户来说按次收费比较划算。在很多的商场附近就有这样的充电站，方便于人们在逛商场的同时就不必担心回去时电动车的电不够。这种计费方式不限时间，当电充满后充电器的显示灯依旧亮着，但可忽略不计。

3.包月限次计费