1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车轮胎监测系统（tpms）作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。tpms主要由两部分硬件组成，即安装于轮胎内的感应器及发射器（感应器和发射器二合一，集成为一个完整的模块单元）和安装于驾驶室内的接收器及显示器（用于后装市场的tpms，通常是接收器和显示器二合一，集成为一个完整的模块单元）。

目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：

一种为间接式（wheel-speed based tpms，简称wsb），这种系统是通过汽车abs 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。abs通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

2. 研究的基本内容与方案

轮胎监测模块选用主要应包含传感器、微控制器、uhf发射器以及供电电池。整个模块放置在轮胎里面,在汽车高速行驶时且轮胎内部产生高温情况下要能正常运行,

主机接收显示模块安装在汽车驾驶台,通过改变指示灯颜色和数码显示告知驾驶员车辆各轮胎当前的压力、温度及供电电压状况是否异常等。

3. 研究计划与安排

开题报告 2.26---3.14
概要设计 3.15---3.31
详细设计 4.01---5.20
论文撰写 5.21---5.31

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《传感器原理及应用》王化祥 张淑英天津大学出版社，2005年10月

[2] 《传感器与检测技术》徐士良 清华大学出版社，2003年10月

[3] 《新概念51单片机c语言教程》 郭天祥 电子工业出版社