1. 研究目的与意义（文献综述）

现在的人们对汽车驾驶的舒适性和安全性要求越来越高，汽车传统的转向系统无法满足低速时的灵活性与高速时的稳定性要求，在转向系统的设计中转向轻便性和转向灵敏性存在矛盾^[1,2]，可变转向比技术的出现，有效的解决了这一矛盾。

可变助力转向系统能够随车速改变助力力度，在泊车或低速行驶状态下转动方向盘更加轻盈省力，对臂力较小的驾驶员尤为方便；而当车辆高速行驶时，则能够降低助力，使方向盘转动阻力增大，手感变沉，不再像低速时那样灵敏，车辆的高速行驶稳定性得到提升^[3]。

2. 研究的基本内容与方案

4.设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

4.1研究的基本内容、目标

（1）了解可变转向比齿轮齿条转向器工作原理、构造，设计方法等。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈家瑞.汽车构造（第五版）[m].北京:人民交通出版社,2005.9.

[2]过学迅.汽车设计 (第二版) [m].北京:人民交通出版社,2013.8.