1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述 一、工程概况 1.1外部工程概况 1.1.1地理位置及周边环境 本文所选取的工程实例来自于南京地铁二号线，南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路，于2010年5月28日正式运营，后历经延长数次，沿线途径建邮区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路自西起油坊桥站，北上至河西新城，向东转入南京主城，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站，线路形式为隧道线路、地面线路和高架线路组合，线路全长37.8千米，其中地下线22千米，地面线和高架线15.8千米；共设置26座车站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列车采用6节编组的a型列车。

此次所选取的工程位于南京市江东中路与集庆门大街交叉口东南侧，基坑的西侧紧邻南京地铁2号线兴隆大街站～集庆门大街站区间隧道与集庆门大街站，基坑的东侧为云锦路，基坑的南侧为幸福河与所街主变电站（所街办公楼）。

1.1.2支护结构选型及地下水处理 拟建项目属大型商业综合体，主要包括：1幢酒店式公寓（72f）、办公楼（64f）、大型商场、地上停车楼（3#183;8f）、3栋高层住宅楼（47f、47f、47f）。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究和解决的问题 结合所研究的课题与工程中的实际需求，于此次设计中提出以下问题： （1）研究地铁结构变形监测方法，包括对引起地铁结构变形的原因和影响因素进行分析和地铁变形监测的主要监测内容及变形的控制标准。

（2）隧道、基坑开挖卸载使相邻土体向隧道内或基坑内侧变形并引起地面沉降，导致地铁结构产生变形及内力变化，轨道及内部设备也随之变形，若变形或结构内力超过限值将影响地铁安全。

（3）降水、回灌、地下水管破裂等引起的地下水水位变化容易导致地铁结构变形及内力变化。