1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景及意义

全世界的汽车总数一直不停的增长，导致能源消耗也不断增长，化石燃料在汽车上的燃烧使用产生的废气对环境的危害也在一直不停的加大。现阶段，石油仍然在整个世界范围内都是不可缺少的能源。但是由于人们的持续不断开采使用石油，导致全球的石油资源不断减少。石油的开采量已经达到了被勘探量的二分之一，人们将不得不面临石油短缺的困境。发达国家使用的石油总量比发展中国家到多许多。发达国家每人每年的石油的使用量为2.7t左右，发展中国家每人每年使用的石油总量为0.23t，中国2006年人均石油消费量有0.27t，预计到2020年不会超过0.4t的水平。1993年我国从国外进口石油总量为1941万吨，但由于我国发展迅速，我国每年从国外进口的石油总量也是渐渐增多的，我国在2008年从国外进口的石油总量超过了17890万吨。2012年我国石油进口量达到28512万吨。根据iea预测，2020年我国进口石油量占我国总的石油消费量的76.9%。

为了缓解石油资源日益短缺以及能源需求日益增加之间的矛盾，实现可持续发展和环境保护的双重目标，汽车发动机使用清洁的替代燃料来代替汽油和柴油燃料的研究应该快速发展。乙醇是可再生能源。使用燃料乙醇不仅可以缓解石油能源危机，也可以解决玉米、小麦的销售问题，提高农民收入，使农业生产获得良性循环。使用纤维素生产燃料乙醇的技术发展迅速，因此使用燃料乙醇新能源替代石油的前景巨大。燃料乙醇与汽油相比可再生、环境污染小。同时，乙醇的理化性质与汽油相比略有差异，在汽油中掺入乙醇形成乙醇汽油混合燃料与纯汽油相比的某些理化性质发生改善，如增大混合燃料的辛烷值、增加燃烧的快慢速率、使燃料燃烧更充分、发动机的尾气排放降低等优点。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

1. 分析乙醇和汽油的理化性质，为研究燃料的非常规排放特性提供帮助。
2. 学习收集发动机尾气的方法，研究运用气相色谱法检测含水乙醇汽油燃料的非常规排放物。
3. 搭建发动机试验台架，在发动机上燃烧不同配比的混合燃料，收集尾气，检测尾气中非常规排放物含量，研究比较在发动机燃烧不同燃料下的非常规排放特性曲线，分析曲线，得出结论。

2.2预期达到的目标

本课题对发动机使用含水乙醇汽油的非常规排放特性进行研究，预期达到的目标是：通过试验，得到非常规排放特性曲线，通过分析曲线，为减少含水乙醇汽油发动机的排放提出自己的建议。

3. 研究计划与安排

时间节点	工作内容
预备周	确定选题，收集文献资料（包括外文资料）
1周（2017.2.20～2017.2.26）	撰写文献摘要，写开题报告初稿
2～3周（2017.2.27～2017.3.12）	完成文献摘要
4周（2017.3.13～2017.3.19）	网上提交开题报告
5周（2017.3.20～2017.3.26）	外文翻译，提交规范的译文稿
4～6周（2017.3.13～2017.4.2）	含水乙醇汽油发动机非常规排放试验方案设计及试验，数据分析。
7～9周（2017.4.3～2017.4.23）	含水乙醇汽油发动机非常规排放特性研究；撰写论文提纲。
10～11周（2017.4.24～2017.5.7）	撰写毕业论文，网上提交阶段报告
12周（2017.5.8～2017.5.14）	绘制图纸，修改完善论文，网上提交论文
13周（2017.5.15～2017.5.21）	图纸审查及打印；提交答辩申请，并作答辩准备
14周（2017.5.22～2017.5.28）	教师审阅毕业设计内容
15周（2017.5.29～2017.6.4）	答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]宫长明，刘志敏，刘家郡，等. 点燃式乙醇发动机的性能和排放的研究[j].车用发动机,2008(2)：31-34.

[2]魏志鹏，谢 辉，何邦全，等.甲醇 /乙醇 /汽油 hcci燃烧和排放特性对比[j].内燃机学报,2007,3(25):223-228.

[3]白代彤,王锡斌,张红阳.乙醇汽油混合燃料颗粒物排放的特性[j].内燃机学报,2012,30(6):511-518.