1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的及意义

近年来，随着经济发展，汽车保有量与日俱增，导致交通事故成为世界性难题，从统计资料看，世界上每年大约因道路交通事故造成50万人死亡，1000万人受伤，造成的经济损失相当于国民经济生产总值的1%～2%。我国的情况更是不容乐观，每年死亡9万人左右，平均每天死亡250多人，损失之大，不言而喻。统计结果表明，由于驾驶员过失造成的交通事故数和死亡人数分别占到总数的89.8%和87.4％。统计数据表明，公路事故90%由人的因素引起。由于交通环境复杂，驾驶员需要认知和处理各种道路线形信息，并要求在一定时间和空间约束内完成预定的主驾驶任务，需要占用大量的大脑资源。由于驾驶人不仅是道路交通系统的信息处理者和决策者，而且也是调节者和控制者，因此驾驶行为的研究就成为道路交通安全的核心问题之一，事实上，由于驾驶人生理、心理的多变性和外在因素的多维干扰、以及道路环境及车辆运行时无数随机变量的牵涉，同时受交通安全管理中某些社会负效应的制约，导致对驾驶行为系统深入研究的艰难和迫切。随着智能信息技术的发展，车辆的智能化程度越来越高，研究车辆智能环境下的驾驶行为变化规律变得尤为重要。

而车辆安全辅助驾驶系统可为驾驶员提供安全信息反馈，提出合理的驾驶建议，协助驾驶员作出准确的判断，使交通事故中的人为因素降到最低。随着全球各国对交通安全重视程度的普遍提高和车辆本身技术的发展，人们试图让交通系统具有智能并开展了大量工作，形成了较为完善的智能交通车辆系统，因此，车辆智能化为驾驶行为的实验开展提供了可能。无论是发展中国家进行的机动化过程，还是发达国家面临的机动化过程，通过辅助驾驶来提高车辆行驶安全都是人们普遍关注的社会问题和科学进步面临的重要课题，研究安全辅助驾驶系统对驾驶行为影响，提取并分析使用安全辅助驾驶产品带来的驾驶行为变化，为交通安全提供依据，可提高行车安全和降低交通事故发生的概率，具有着极其丰富的科学研究价值和现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本毕业论文研究主要内容包括：

（1）安全辅助驾驶系统的介绍及实验设计

3. 研究计划与安排

本毕业论文按照如表1所列的安排开展。

表1 进度安排表

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 赵晓华, 荣建, 张兴俭. 危险驾驶行为特征提取及识别[m]. 北京：人民交通出版社, 2015

[2] 王武宏著. 车辆人机交互安全与辅助驾驶. 北京：人民交通出版社, 2012.10

[3] 严新平，吴超仲编著. 智能运输系统：原理方法及应用. 武汉：武汉理工大学出版社，2014.8