1. 研究目的与意义（文献综述）

由于能源短缺与环境污染等因素影响，柴油机燃用天然气的意义日益凸显。双燃料发动机的开发设计完善对于当今世界的实际应用有着极大的意义。近年来，在瓦锡兰、曼恩等柴油机巨头的带动下，全球双燃料发动机技术发展风生水起。总体上讲，目前取得实质性进展的产品仍主要来自于传统的船用柴油机生产制造商，如瓦锡兰、曼恩以及卡特彼勒旗下的马克品牌。

由于岸上lng供应站的建设投资较高，在原有系统非常成熟且不断在完善的情况下，低速双燃料发动机的研制一直处于非常缓慢的进展状态，发展较快的也仍处在试验测试阶段。相对之下，中速双燃料发动机的发展明显领先，已经能够投入生产使用。

在imo关于船舶污染气体和温室气体排放强制性规则生效的大背景下，能够使用lng清洁燃料、排放显著降低的双燃料发动机显然受到船东越来越多的关注，其发展潜力巨大。而且，当前时期航运市场并不景气，船东收益普遍恶化，加上燃油价格的压力，有望进一步加速能大幅降低运营成本的双燃料发动机的广泛应用。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

· 了解双燃料发动机的工作原理和组成；

· 通过阅读有关文献资料，确定双燃料发动机硬件在环仿真试验系统结构；

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅资料，确定方案，完成开题报告；开题；

第4-10周：完成设计方案，进行系统测试准备；讨论试验方案；

第11-12周：进行系统测试，改进设计；

4. 参考文献（12篇以上）

1、song chuanxue,"implementation of electrical vehicle hardware-in-the-loop test platform",2016

2、li jianwei,"design of vehicle ecu hardware-in-the-loop simulation system for electronically controlled engine",2011