1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着节约环保理念的深入人心，环保资源越来越受到国民的关注。液化天然气（lng）逐渐成为环保界的新星，受到世界的普遍关注。与此同时，我国目前对液化天然气的需求量巨大，因此大力发展液化天然气对我国国民经济的发展，能源结构的调整以及促进经济与环境协调发展具有重要意义。但我国大部分的天然气来自进口，其中有些是利用lng船舶进行海上运输，由于lng船舶造价高、危险性高且液化天然气的运输为危险品运输，lng船在进出港过程中会对其他船舶航行造成影响，影响港口的使用率。此外，根据规划，环渤海地区将在2021年形成11个泊位，相关研究表明，如果每个接收站泊位达到一定数量时，lng船舶进出港将相互制约。因此，对渤海湾lng接收站的通过能力进行相关研究可为lng码头的建设及运营提供重要依据。

1.2国内外研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

本项目研究目标水域为渤海湾的河北省唐山曹妃甸lng接收站和天津市天津中海油液化天然气（lng）项目所涉及水域，以下简称“目标水域”，主要研究内容包括以下几个方面。

（1）目标水域交通状况分析

3. 研究计划与安排

3.进度安排

（1）1月11日-3月15日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向

（2）3月16日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1]文元桥，杨雪，肖长诗. lng船舶进出港航行移动安全区宽度定量计算分析[j].中国安全科学学报,2013,(2):68-75.

[2]高万龙.大鹏湾lng船舶通航动态风险研究[d]. 武汉理工大学，2012.

[3]孙少鹏，赵得鹏，李源惠.基于多智能体与元胞自动机的微观交通模拟方法[j].大连海事大学学报,2004,30(4):38-42.