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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

本课题属于横向课题，其目的是获取检测施加于薄板件表面的力和在力的作用下覆盖件发生的形变量，并对测量得到的数据进行分析处理，然后进行曲线拟合，计算被测件的刚度。

意义：

（1）背景：世界汽车工业高速发展，汽车制造技术也日新月异，而汽车覆盖件的制造是汽车生产中的关键环节。汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室等的汽车零件，既有装饰汽车外观的功能，又是封闭薄壳状的受力零件。汽车覆盖件的刚度，可以衡量覆盖件抵抗静态变形的能力，是汽车覆盖件制造领域一个重要研究课题。汽车覆盖件的刚度对汽车车身质量以及整车性能都有着显著的影响。同时，随着计算机、通讯、自动化控制等科学技术的迅猛发展，工业生产技术也进入了一个新的发展阶段。测量技术作为工业生产技术的重要组成部分，也随之不断发展，在强调测量精确度的基础上，逐步追求测量系统的便捷性和智能化。

2. 研究的基本内容

本课题的研究内容是基于面向对象技术，开发针对汽车大型覆盖件等薄板原件的多功能、便携式小型薄板刚度检测系统。

具体内容如下：

（1）刚度评价指标的确定及刚度测量系统结构的研究。根据材料刚度的定义和刚度测量原理设计系统结构。主要测量参数为加载力和形变量。熟悉系统测量过程，对系统进行整体把握。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

基本思路：

1. 查阅相关文献资料，汽车覆盖件刚度测量的原理；

2. 阅读相关参考文献，设计薄板刚度测量系统的总体结构；

4. 参考文献

[1]刘伟文. 基于计算机视觉的弹性元件刚度测量方法研究[d]. 上海交通大学,2003.[2]刘书智. visual c 串口通信与工程应用实践[m].北京：中国铁道出版社，2011：109-161. [3]田敏，郑瑶，李江全等. visual c 数据采集与串口通信测控系统应用实践[m].北京：人民邮电出版社，2010：157-191.

[4]h.hisashi,takeonakagawa.recenttrendsinsheetmetalsandtheir formabilityinmanufacturingautomotivepanels[j].journalofmaterials processing technology，1994

，46：455-487.