1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1. 1 研究目的及意义：截至2006年，我国铁路已经大规模地进行了四次提速，而且未来还可能将继续提速，加之目前国家大力发展的高手铁路. 由于列车的高速重载运行，钢轨就长期处于恶劣的环境中，加上列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情，比如钢轨波浪形磨损、轨头压馈、轨面剥离、钢轨擦伤等现象[1] ,这些情况会影响列车平稳，安全的运行，并给铁路轨道维护人员带来繁重的轨道维护任务。钢轨打磨是最为快速、经济的钢轨维护和保养措施，钢轨打磨分为预打磨，预防性打磨，保养性打磨。预打磨是在铁路开通前将钢轨表面锈蚀，脱碳层和工程列车碾压的不良痕迹消除。预防性打磨是在钢轨轨头裂纹开始扩展前将裂纹萌生区打磨掉，防止接触疲劳型波磨的产生和扩展。实践证明釆用打磨的方法来预防钢轨波浪型磨损、轮轨接触磨损、钢轨裂纹扩展和磨耗有很好的效果，并可大大减少钢轨维护成本。作为养路机械中不可缺少的关键设备，轨道打磨机的自主研发创新也成为了当务之急，发展钢轨打磨机技术对我国轨道交通事业的发展具有十分积极的意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 课题设计

轨道打磨机构设计及三维建模

2.2 设计基本参数

3. 研究计划与安排

3.1第一～二周：文献检索、阅读、外文资料翻译；

3.2第三周：撰写开题报告；

3.3第四～七周：总体设计计算及总图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王秋雨. 钢轨轨墙打磨机的结构设计与动态特性分析[d].东北大学,2012.

[2]康群立.钢轨打磨车整车及伺服系统设计[d].西南交通大学,2012.

[3] ]贺振中. 国外钢轨打磨技术的应用与思考[j]. 中国铁路,2000(10):38-40.