1. 研究目的与意义（文献综述）

在经济全球化、国际贸易迅猛发展、国际社会对港口运输要求不断提高的今天，集装箱运输因为具有如下优点：最有效地提高件杂货的装卸效率、保证货物在运输过程中的安全，防止货物被盗和损坏，大幅度减少甚至消灭了货损货差、船舶装卸实现全天候作业、充分利用了堆存货场面积和空间，基本取消了仓库、集装箱可重复使用、实现了门到门的运送货物、大大降低了运输成本、缩短了货物运输时间等，而成为了港口的主体、港口综合实力的重要标志、海上运输的主力，对集装箱的港口设备设施的研究也成为了热点，岸边集装箱装卸桥作为集装箱码头船舶装卸的主力军，其相关的性能参数和规格的不断提高标志着集装箱码头向大型化、智能化和自动化的方向发展。

岸边集装箱装卸桥因为具有单位时间装卸效率高、外伸距大、可装卸集装箱船上的任何一个箱位的优点而被广泛使用，同时岸边集装箱装卸桥的开发与研究具有较高的经济效益，因此在国内外有着较好的市场前景。此外随着我国综合实力的不断提高，与世界各国的经济贸易量不断加大，我国的进出口额正在逐年大幅增加，海运量占外贸运输总量的70%，并且每年以10%的幅度不断增加。船舶大型化的趋势给港口装卸设备提出了更高的要求，国际航运业也遇到了前所未有的机遇与挑战。作为港口码头装卸作业的重要设备，岸边集装箱装卸桥的改良与重新设计对于吸引大型船舶的停靠和我国在航运业提升自己的国际地位具有非常重要的作用。

本课题所设计的65t/56m（额定起重量65t、外伸距56m）岸桥为超巴拿马型岸桥。何谓超巴拿马型岸桥？顾名思义，能装卸超巴拿马型船（船宽32m以上）的岸桥称为超巴拿马型岸桥，一般，将外伸距大于40 m的岸桥称为超巴拿马型岸桥。它是国际经济贸易蓬勃发展的产物，其设计建造则是提高港口竞争力的有效途径。

2. 研究的基本内容与方案

本课题要实现的目标是：根据额定起重量与外伸距等条件，设计岸桥的后大梁结构并完成其三维建模，以满足使用要求。

本课题的技术方案不做创新要求，目标是练习综合运用所学机械知识、熟悉机械设计流程、掌握计算机3D建模和仿真能力，通过以下途径，完成此岸桥后大梁设计：1 、在网上搜集相关资料； 2 、上图书馆查阅相关文献书籍； 3 、向老师请教相关知识问题； 4 、通过计算机CAD、Solidworks绘图； 5 、参观制造相关产品的企业单位。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]庞红杰. 集装箱船回环式连续装卸系统的研究[d].大连海事大学,2015.

[2]刘宁，陈云，周杰主编.互换性与技术测量基础[m].北京：国防工业出版社.2013.

[3]刘鸿文主编.材料力学[m].北京：高等教育出版社.1982.