1. 本选题研究的目的及意义

随着社会发展和人们生活水平的提高，摩托车已成为一种重要的交通工具。

然而，摩托车在为人们带来便利的同时，其排放的尾气也成为了大气污染的重要来源之一。

排气系统作为摩托车的重要组成部分，其结构设计和优化对于提高发动机性能、降低排放、改善噪声等方面起着至关重要的作用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着人们对环境保护和汽车节能减排要求的不断提高，国内外学者对摩托车排气系统的设计和优化进行了大量的研究，并取得了一系列的成果。

1. 国内研究现状

国内学者在摩托车排气系统方面做了大量研究工作，主要集中在排气消声、排放控制等方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将针对摩托车排气系统的结构设计和优化展开深入研究，主要内容包括：1.对摩托车排气系统的功能、组成、工作原理以及对摩托车性能的影响进行分析，明确排气系统设计的要求和发展趋势。

2.设计摩托车排气系统的总体结构方案，包括排气管路、消声器、催化转化器等部件的结构设计和参数确定。

3.利用计算机仿真技术对设计的摩托车排气系统进行仿真分析，研究排气系统的流动特性和声学特性，并根据仿真结果对排气系统结构进行优化。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。

首先，通过查阅国内外相关文献，对摩托车排气系统的设计理论、方法和技术现状进行系统的学习和分析，了解国内外研究现状和发展趋势，为本研究奠定理论基础。

其次，利用计算机辅助设计(cad)软件建立摩托车排气系统的几何模型，并利用计算流体力学(cfd)软件对排气系统进行数值模拟，分析排气系统的流动特性和声学特性，找出影响排气系统性能的关键结构参数。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于将尝试结合摩托车发动机特性和实际使用工况，建立一种基于多目标优化算法的摩托车排气系统优化设计方法，以实现排气系统性能的综合提升。

具体来说，本研究将在以下几个方面进行创新：1.构建考虑发动机性能、排放和噪声的多目标优化函数，并结合实际使用工况对优化目标进行权重分配，以获得更符合实际需求的优化结果。

2.探索新型高效消声结构和催化转化器，并将其应用于摩托车排气系统的设计中，以进一步提高排气系统的消声性能和排放净化效率。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 谢辉,张金换,周龙,等. 基于gt-power的摩托车排气系统性能仿真分析[j]. 内燃机与配件,2021(18):212-215.

[2] 葛俊,梁兴雨,张浩,等. 基于gt-power的摩托车排气系统噪声仿真分析[j]. 内燃机,2021(02):71-75.

[3] 王帅,刘刚. 基于gt-power的摩托车排气系统轻量化设计[j]. 汽车实用技术,2020,45(17):131-134.