目前，随着我国经济社会的不断发展，土地价格在不停的上涨，土地资源也变得有限，为了大家能充分利用土地资源，工程中的基坑也越来越深，这导致基坑施工过程中存在的安全隐患也越来越多。

随着城市化进程不断加快，为了更好迎合城市的需求，地铁、地下购物商场等建筑成为大多数城市的重点建设目标，同时这也是基坑工程的一部分，在建筑成为大多数城市的重点建筑目标，同时这也是基坑工程的一部分。在建筑工程的基坑施工中运用基坑监测技术，能够很好的勘察工程的位移、沉降等各方面的问题，从而不仅能够确保工程质量，还能提高施工的安全系数。

基坑施工是一个动态变形过程，与之有关的支护结构稳定和环境影响也是动 态变化的。因此，加强在施工过程中的监测，有助于快速反馈施工信息，以便及 时发现问题并采用最优的工程对策，保证基坑及周边环境安全，保证建设工程的顺利进行。

通过监测达到以下目的：

（1）围护结构施工期间需对周边的道路、管线进行监测，及时发现并防止施工 对周边道路、管线产生破坏；

（2）通过将监测数据与预测值作比较，判断上一步施工工艺和施工参数是否符 合或达到预期要求，同时实现对下一步的施工工艺和施工进度控制，从而切实实 现信息化施工；

（3）通过控保动态监测收集已建轨道交通结构在基坑土方开挖及地下结构施 工过程中变形信息，以及变形对轨道结构影响状况，并根据信息数据分析变形趋势，预测潜在风险，随时掌握施工对已建轨道地下、地上建(构)筑物受影响程 度，为确保轨道交通安全和基坑施工安全提供信息化服务；

（4）通过监测及时调整支护体的受力，使得整个基坑开挖过程能始终处于安 全、可控的范畴内；

（5）限于工程地质和水文地质等自然环境的复杂性及工程在设计计算中未考 虑或考虑不周的各种复杂因素，可通过各测项监测结果综合分析研究后，对设计方案加以局部修改、补充、完善，为优化设计和改进后续施工工艺提供依据；

（6）将现场监测结果反馈设计单位，使设计能根据现场工况发展，进一步优化 方案，达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的；

（7）通过跟踪监测支护结构施工和土方开挖等阶段的施工，使其科学有序，保 障基坑始终处于安全运行的状态；

（8）通过对轨道交通结构变形监测数据的收集，整理，当施工工程发生影响区 域内环境纠分或投诉事件时，第三方监测单位可为执法机构提供独立、客观、公正的监测数据；

（9）第三方保护监测发出的预警、报警信息，既可以对施工过程中工程安全和质量问题做到防患于未然，又可为本区域同类工程施工积累工程经验及为同类工程设计提供类比参数依据。

在建筑工程的施工过程中，基坑监测的重要任务就是对于工程中的观测点进行周期性的重复观测，进而实时掌握每个观测点周期间的变化量，并通过这些资料来揭示其变化规律。当其变化规律累计到临界值或者其变化量大时，应提出相应警告，并采取及时的相对预防加固措施，进而推动基坑工程施工的顺利完成。

苏地2017-WG-42号地块项目位于高新区浒墅关镇城际路西，金桥路南，场地西侧为沪宁城际高铁，南侧为沪宁城际铁路苏州新区站站前广场。

根据阅读大量文献及相关规范，结合相关轨道保护监测实例，对监测方法及数据进行研究、分析、处理，随时掌握施工对已建轨道交通地下、地上建筑物的影响程度，为确保轨道交通安全和基坑施工安全提供信息化服务。

主要研究内容

（1）简述基坑工程概况，基坑周边环境概况，基坑与轨道交通结构位置关系；

（2）监测目的与依据，包括监测目的、采用的规范及其理论依据；

（3）监测内容和方法，工程测量控制网点的埋设，工程测量控制网的布设，水平位移监测，沉降监测；

（4）结合工程实例，系统阐述基准点、监测点的布设与保护措施。

（5）根据具体情况对监测方案进行设计与优化，例如监测网等级、主要限差及其分配原则、所选用仪器和监测周期等内容。

预期目标：通过对于本课题基坑方案设计，能够全面了解基坑现状，掌握基坑监测的内容与方法，保证工程的安全实施。