1. 研究目的与意义

由于石油资源的不断枯竭和汽车尾气排放造成的空气污染日益严重，节能环保的问题受到越来越多的关注。电动汽车因其清洁无污染受到了政府的扶持与鼓励。与传统汽车相比，电动汽车将内燃机改为电机，能量由车载蓄电池供应，蓄电池提供的直流电经DC–DC或DC–AC转换器驱动电机运行。在此过程中，高压零部件容易产生低频电场及磁场的辐射，会对周围环境造成电磁污染，对人体有一定的危害，还将影响其他设备的稳定运行。因此，如何有效的评价电动汽车高压零部件是否满足GB/T 18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》规定的电动汽车的磁场发射要求十分必要。但现在低频磁场发射测试一致性较差，给电动车的开发造成了困扰。

目前，国内以GB/T 18387-2017作为新能源电动车强制电磁兼容检测标准。标准详细规定了试验仪器及试验布置和试验程序，但是在相关数据上只要求了16km/h和64km/h所测得的值，并没有针对不同车辆状态在一定范围内寻求限值。为了消除电气设备或广播电视信号产生的骚扰信号影响，电动汽车零部件的低频磁场测试在装有吸波材料的屏蔽室(ALSE)中进行。本次研究的是高压零部件的低频磁场发射测试，在现有的标准实验下，因为采用不同的数学模型与试验方法本身的问题，使得测试的一致性会存在一定的偏差。本次研究就是找到可能存在的偏差点，确定其主要的影响因素，制定相应的整改方案使一致性控制在可接受的范围内。

2. 研究内容和预期目标

主要内容：1.研究新能源汽车高压零部件的磁场辐射测试方法并熟练掌握测试布置，能熟练操作测试系统。

2.对测量系统回路进行分析，找到并定位可能存在一致性偏差点 3.针对识别的可能偏差点制定验证方案确定偏差存在性 4.依据验证结果确定实验室一致性偏差的主要影响因素 5.对主要影响因素进行深入分析，制定整改方案，将一致性控制在可接受范围内预期目标了解一致性偏差点的存在，掌握一致性偏差点的影响因素，完成试验方案的整改将一致性控制在可接受范围内。

3. 研究的方法与步骤

本次课题主要研究方法18387-2017磁场辐射的测量方法。

本次课题主要通过以下步骤完成（1）了解汽车零部件低频电磁发射测试相关文献资料（2）撰写并完善开题报告（3）在不同场地测试相同样品，分析测量结果，找出差异点。

（4）分析查找引起测量结果差异原因，并采取合理措施减小差异。

4. 参考文献

[1] gb/t 18387-2017电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法

[2] sae j551-5-2004 performance levels and test method of magnetic and electric field strength from eletric vehicles

[3] kami y., sato r.. analysis of radiation characteristics of a finite-length transmission line using a circuit-concept approach[j]. ieee transactions on electromagnetic compatibility,1988,2(2).

[4] thomas d.w.p., christopoulos c.. calculation of radiated electromagnetic fields from cables using time-domain simulation[j]. ieee transactions on electromagnetic compatibility,1994,3(3).

5. 计划与进度安排

（1）2022.3.9～2022.3.14； 开题报告撰写并上交：

（2）2022.3.17～2022.4.25； 毕业设计第一稿撰写并上交：

（3）2022.4.28～2022.5.15； 毕业设计第二稿撰写并上交：

（4）2022.5.18～2022.5.23； 毕业设计第三稿撰写并上交。