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1. 研究目的与意义（文献综述）

我国是航运大国，船舶工业和航运业已成为我国国民经济的重要支柱之一。船舶电站是船舶的心脏。自上世纪九十年代以来，船舶电站的建模和仿真已成为一个重要的研究领域。船舶柴油发电机组的建模与运行仿真已成为轮机工程学科的研究前沿，是一项很重要的工程应用基础研究，具有较强的科学性，复杂性和经济性；它也是船舶电力系统建模与仿真的重要组成部分，在国防方面具有重要意义。

船舶电力系统的特性主要取决于对柴油发电机组的控制，船舶柴油发电机组的控制系统对船舶电力系统的稳定、可靠运行有着直接的影响。其中，励磁系统的控制将影响船舶电力网的电压稳定与发电机的无功功率的输出；而转速系统的控制将影响船舶电力网的频率稳定与发电机的有功功率的输出。两个系统的适应和协调控制将对船舶电力系统的动态过程有综合性的作用。然而，与陆地上无穷大的电力系统来说船舶电力系统的容量相对较小，负载的负荷量占柴油发电机组额定功率的百分比较大，船舶运行在不同的工况、各种电气负载无规律切换和受到外界各种干扰时，船舶电力系统的动态控制过程将频繁的发生变化，对船舶电力系统稳定性与可靠性都有很大的影响，因此对船舶发电机组的控制提出了更高的要求。

目前，船舶发电机组转速控制和同步发电机的励磁控制方法均是以经典的控制方式为主，由于一般的船舶电力系统是由多台柴油发电机组构成的船舶电站系统，因此就存在着同一个发电机组系统中转速控制与电压控制的两个控制回路的协调和适应问题，并且在多台发电机组并车的过程中，也将存在着不同机组之间的协调控制和适应的问题。从而，仅仅使用传统的控制是很难把船舶电力系统运行的稳定性与可靠性提高到新的水平。因此，为了能够得到理想的控制效果以及从技术发展的长远方向来看，釆用先进的控制策略和智能控制方法与传统的控制方式相结合的策略将是船舶电力系统控制的发展方向。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

1、了解船用柴油发电机组的工作原理和组成；

2、通过阅读有关文献资料，确定船用柴油发电机组仿真模型结构；

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅资料，确定方案，完成开题报告；开题；

第4-10周：完成发动机仿真模型设计方案，进行模型设计准备；

第11-12周：进行电机模型设计，联调发动机与发电机模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] ld. hassan r., weronick r. m., bucci w. busch. evaluating the transient performance of standby diesel-generator units by simulation. ieee transactions on energy conversion, 1992, 7(3):470-477.

[2] k.e.yeager, j.r.willis. modelling of emergency diesel generators in an 800 megawatt

nuclear power plant. ieee transactions on energy conversion, 1993, 8(3): 433-441.