1. 本选题研究的目的及意义

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展节能环保型汽车已成为全球汽车工业发展的必然趋势。

排量小、功率高、油耗低的小型化汽油发动机凭借其轻量化、低成本和高燃油经济性等优势，逐渐成为市场的主流需求。

1.1l排量的汽油发动机作为小型发动机的重要组成部分，在满足人们日常出行需求的同时，也符合国家节能减排的政策导向，因此对其进行深入研究具有重要的现实意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着环保法规的日益严格以及消费者对燃油经济性要求的提高，小型高效汽油发动机技术取得了显著进步。

各大汽车厂商纷纷投入大量资源进行研发，不断推出排量更小、动力更强、油耗更低的发动机产品。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题将围绕1.1l车用汽油机的总体设计和连杆结构设计展开深入研究，主要内容包括：1.确定发动机总体设计方案：根据市场需求和设计目标，确定发动机的性能指标、热力学循环参数、主要结构参数等，并进行发动机总体布置方案设计。

2.进行气缸盖设计：选择合适的燃烧室型式，确定气门尺寸和气门正时，设计进排气道，并对气缸盖进行强度校核。

3.完成曲柄连杆机构设计：设计曲轴、连杆、活塞等关键零部件，并进行强度校核和动力学分析。

4. 研究的方法与步骤

本课题将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解小型汽油发动机技术的发展现状、研究热点和未来趋势，为课题研究奠定理论基础。

2.确定设计方案阶段：根据市场需求和设计目标，确定发动机的性能指标、热力学循环参数、主要结构参数等，并进行发动机总体布置方案设计。

3.详细设计阶段：根据总体设计方案，对发动机各系统和关键零部件进行详细设计，包括气缸盖、曲柄连杆机构、润滑系统等。

5. 研究的创新点

本课题的创新点主要体现在以下几个方面：1.在连杆结构设计方面，将尝试采用新型轻量化材料和优化设计方法，以提高连杆的强度和刚度，同时降低其重量。

2.在润滑系统设计方面，将探索应用先进的润滑技术，例如可变排量机油泵、低摩擦轴承等，以提高发动机的燃油经济性和可靠性。

3.在发动机总体设计方面，将综合考虑性能、排放、成本等多方面因素，优化发动机设计参数，以提高发动机的整体性能。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 谢存禧, 张洪武, 王建新, 等. 车用汽油机涡轮增压技术的现状与发展趋势[j]. 内燃机工程, 2023, 44(01): 1-14.

2. 黄勇, 张帆, 张武, 等. 基于gt-power的1.2t汽油机进气道多目标优化设计[j]. 汽车工程, 2022, 44(03): 623-630.

3. 石磊, 秦昌礼, 宋崇衡, 等. 汽油机负荷均匀性对增压中冷系统匹配的影响[j]. 内燃机工程, 2022, 43(03): 105-112 120.