1. 研究目的与意义

随着汽车的日益普及，人们的生命受到了更多的威胁，对于汽车尤其是新兴的纯电动汽车来说，只有更安全的车身性能和更好的舒适度才能让人们安全的驾驶，保障低的事故发生率。

因此我们应该投入更多的精力对汽车白车身进行准确的CAE分析，制造出更合理的白车身是一件重要的事情。

2. 国内外研究现状分析

在过去的车身的研究制造中，由于是通过人们的头脑进行思考，分析与综合，即便是研究了许久，经过反复的修正，在最终的测试环节或多或少的都会出现一些问题。进而进行新一轮的设计与研究，可以说对人力财力的花费是巨大的，对产品的开发进程施加了很大的压力。然而，随着计算机技术的发展，其中兴起了许多对人类作出杰出贡献的技术，cae技术就是一种。cae技术为汽车行业的高速发展提供具有中心价值地位的技术保障，可以为企业带来巨大的技术经济效益。校验的时候，cae技术早已解决了各个问题，完成了一份满意的答卷。

根据相关资料显示，国外汽车厂家在大力推行 cae 相关技术后，在费用方面，新车开发阶段的费用从最初的 75%-85%明显下降到现在的 10%-15%。在设计周期上也有着显著的提高。例如，美国通用汽车公司在 1995 年应用有限元分析技术后，其新车型的开发周期从最初的 36 个月下降到当时的 12-18 个月；计后期的错误修正率较之前相比下降了 50个百分点；试验车的生产制造成本均降低到元成本的三分之二；投资收益重则上升 60个百分点。

中国汽车行业中，cae 分析大概起步于20 世纪 80 年代中叶。在经历了前期十几年的逐步发展，在 90 年代 cae 技术应用达到了一种井喷的态势，现如今cae 分析技术已经进入到高速发展阶段。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： (1)对汽车车身的构造进行研究； (2)掌握纯电动汽车车身骨架的结构型式和设计要求； (3)建立白车身模型并对其进行网格划分； (4)对弯曲工况下白车身的刚度分析和校核； (5)对扭转工况下白车身的刚度分析和校核。

研究计划： (1)2016.3.1日前查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告； (2)第1-2周：收集车身原始数据，对图纸进行分析了解。

(3)第3-4周：结合纯电动汽车车身骨架的设计要求，利用相关软件建立车身骨 架的cae模型。

4. 研究创新点

利用UG建立精确纯电动汽车白车身模型并导入ANSYS进行有限元分析。