1. 研究目的与意义

在综合地位看来我国位居世界第二，这样卓越的成绩依靠近年来国家税务总局以及财政部对经济发展的重视。经济发展迅速的同时暴露了在货物和劳务等方面的重复征税，这就不利于经济的稳健发展。于此，2011年11月16日发布了一些重要的文件，例如《营业税改征增值税试点方案》，逐步渗透到交通运输业以及部分现代服务业，对此由原来征收的营业税改征增值税，营业税是以营业全额征收，但是增值税最大的特点就是能够实施抵扣制，大大减少了重复征税的可能性。财政部和国家税务总局于2012年1月1日，在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的试点。营业税改征增值税对物流行业来说有着积极重要的推动作用。电子商务时代的到来，物流业正逐步兴起，常常被称作是第三利润源可见物流业在社会发展中的地位，物流整个行业来讲包括运输、储存、搬运、配送等环节，在未实行营改增之前物流业的每个环节来讲都必须环环征税，运输、搬运属于交通运输业税目要征收3%的营业税，储存配送属于服务业税目要征收5%的营业税，这无不加重了企业纳税的负担，不利于企业的可持续发展。所以一旦实行了增值税的统一，企业购买的材料和设备都会实行抵扣，为社会提供服务也得到了相应的抵扣。

实行营改增后，对物流业的发展起到了推动作用。重复征税的现象也随之减少。有利于产业结构的优化。中小企业税负明显得到了下降。政策的执行为经济的发展奠定了基础，营改增实行之前企业购建了自己所需的设备材料等，营改增实施之后为采购设备材料，这就导致了企业没有进项税额可以抵扣，所以在这个问题上还值得去深究，寻找更好的解决方案。所以本次研究营改增对物流业企业的影响还亟待进一步深入。

2. 国内外研究现状分析

见附件。

3. 研究的基本内容与计划

4. 研究创新点