1. 研究目的与意义（文献综述）

在现今21世纪，随着中国经济水平的持续发展，中国交通运输基础设施建设需求量呈现出不断上涨的趋势，而公路隧道作为地下工程中的一种工程建筑物因具有其他工程无法比拟的优势，在近些年也被大力发展。公路隧道工程的开发和利用优势具体表现在大大缩短行车路程，提高行车效率。同时，公路隧道的建设环境也是多方面的，在山岭地带，可以克服高程障碍、改变道路线型、缩短行程、缩短行车时间、节约燃料，使行车更加舒适的同时也保护了生态环境；公路隧道的建设也不会受地面环境的影响，而且适合各种地形，所以公路隧道的发展前景是广阔的。同时通过此次毕业设计选择设计廖家冲公路隧道也可以系统整合自己所学习到的理论知识，从而去解决实际工程（廖家冲公路隧道设计）中的问题。在这个过程中，也可以加强自己独立思考，分析问题并解决问题的能力。

随着技术的不断发展和运营的需要，公路隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科，是综合复合技术，需要多学科进行联合研究、进行攻关。近年来随着复杂地质条件下大埋深和长洞线隧道工程的不断增多，工程勘察综合利用了遥测遥感、多点高频物探、gis、gps等技术，不仅提高了勘测效率，也大幅提高了控制精度的等级。设计技术方面引入了bim技术，隧道设计逐步重视交通和建造艺术的双重功效。在隧道扁平度和埋深方面具有较大突破，涌现出一批新型隧道结构形式，诸如分叉隧道等，并形成了地下立体互通的设计概念。目前，我国公路隧道修筑技术已有长足的发展，对围岩动态量测反馈分析技术，组合式通风技术，运营交通简易监控技术，新型防水、排水、堵水技术，围岩稳定技术，支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例，其中大部分成果已处于国内领先水平，还有一些成果已达到国际先进水平。中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法。包括部分公路铁路隧道。尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术。推进了中国设备的信息化和自动化进程，针对开挖和流水线作业，先后自主研制了液压凿岩台车、挖装机、自动机械化喷射混凝土设备、拱架安装机、移动栈桥、模板台车等一系列设备，极大提高了工作效率。隧道地质灾害主要包括突水突泥、岩爆、大变形和高瓦斯。目前世界上大多采用的隧道施工方法主要有新奥法、地下连续墙法、台阶法、浅埋暗挖法、盾构法、全断面法等等。

然而就目前来说国内外的隧道施工方法各自都具有一定的局限性，存在一些不够完善的地方，因此我此次选择了廖家冲公路隧道设计，希望提出自己的较为完善施工设计解决方案。

2. 研究的基本内容与方案

廖家冲隧道位于吉首市境内，属于中低山地貌，山体形态不规则，地形起伏较大，沟谷发育， 地形切割强烈。此次设计基本内容就是针对湘西武陵山大道廖家冲隧道工程的这些地质情况和工程要求，深入的了解公路隧道设计的主要特点和内容，完成公路隧道主要工程设计。这些设计包括：

（一）隧道的纵横断面设计

（二）洞门的选址和形状设计

3. 研究计划与安排

（一）专业文献翻译（二周\第1、2周）

（二）完成开题报告（一周\第3周）

（三）隧道纵横断面设计（二周\第4、5周）

4. 参考文献（12篇以上）

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