1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、汽车座椅的发展简史及国内外发展现状

1893年，美国人福特创造了世界上第一辆装用小型汽油机的四轮车；到1913年第一条汽车制造流水线被创造出来，使得汽车产量大量增加。第二次世界大战以后，汽车的保有量持续增长。随着汽车的相邻学科和相邻工业的发展，汽车试验技术也就不断得到发展。从20世纪70年代以后，电子计算机不断运用在汽车试验中，而且各种试验台也被广泛采用，使得汽车试验技术日臻成熟。同样，为了快速发展汽车业，我国先后创建看长春第一汽车制造厂、北京汽车制造厂、襄樊第二汽车制造厂和南京汽车制造厂。与此同时，大量的汽车试验场也被创建了起来。70年代末，我国投资创建了目前面积最大、功能最全的海南汽车试验场，并且在安徽、湖北等地也建成了汽车试验场。从90年代以来，我国还先后创建了北京通州汽车试验场与河北廊坊汽车试验场。然而，我国的第一辆汽车制造于20世纪50年代，故我国的汽车业及汽车试验也是那时候才刚兴起的。虽然到如今有50余年的发展史，但汽车试验真正取得进步是在80年代开始的，因此我国的汽车试验除了积极引进国外的现金技术和设备外，还必须自力更生，创造大量的汽车试验仪器和试验场，为我国的汽车试验发展提供试验手段和理论依据。

汽车座椅是商务车中的一个重要部件，其性能的好坏直接影响汽车的舒适性。汽车座椅是车身内部的重要装置之一,其主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置,为乘客提供舒适、安全的乘坐空间。汽车座椅主要由座椅骨架、座椅弹簧、缓冲垫、装饰蒙皮、调节机构等和座椅的辅助装置等组成。

2. 研究的基本内容与方案

2.1、研究（设计）的基本内容

1．汽车座椅疲劳试验台总体方案设计

2．汽车座椅疲劳试验台结构设计

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1～3周调研收集资料；

第4～5周完成总体方案设计和论证；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1]安相壁. 汽车试验工程[m]. 北京:国防工业出版社出版社, 2006

[2]赵立军, 白欣. 汽车试验学[m]. 北京:北京大学出版社, 2008