文章详情_毕业论文网

登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文章详情

某乘用轿车车尾高强钢激光焊接的基础研究开题报告

 2021-08-14 16:04:34  

1. 研究目的与意义(文献综述)

汽车产业发展至今,已经在朝着轻量化发展,随着技术的改革,汽车材料上选择高强钢,它具有强度高,塑性好,抗冲击性好,价格低[1]等特点被广泛应用到汽车车身外板、车身内板及车身结构件[2],在轿车车尾部分有行李箱外板,隔板,后部保险杆,结构件及覆盖件都有应用,甚至有些采用经过涂镀处理的高强钢,有着优良的涂装性能和焊接性能。在汽车行业的发展中,尤其是车身工艺上,为了提高自动化的程度和质量,激光焊接被应用于实际,而早在20世纪末,先进的汽车业就已经实现了激光器装机量的15%,激光焊接减轻了零部件重量,缩短了制造流程周期,从而能够降低成本,为整个汽车行业带来了巨大革新,激光焊接因其优良性能在汽车车身制造使用越来越多[3],激光焊接是实现高强度钢高质量焊接的重要手段,对其进行基础研究,可有效的解决汽车在发展过程中遇到的减重,节能,安全性问题[4],汽车的轻量化是有效降低油耗的方法之一,也是为了解决世界污染问题的可利用途径[5],这种意识极大地促进了高强度钢板的制造及应用的进步和发展。另一方面激光焊接也拥有其他焊接技术所没有的高效焊接[6]、一般不加填充金属、焊缝强固和高致密性、能在大气下或者特殊环境下进行焊接、焊缝深宽比大、热影响区小、易实现自动化[7]的特点。

国外许多著名汽车公司都建有专门的激光焊接生产线[8],对汽车焊接的新工艺、技术开发不断更新,可以说是层出不穷,像德国、美国已经采用co2 激光焊接汽车底盘或车身[9],而对于日本这样后发达的国家,更是有采用机器人的智能柔性焊接生产线,功能十分强大,可以同时对多个品牌的轿车进行加工生产,而相比较我们国家由于合资厂比较多,技术方面也有极大改善,国内的南京汽车厂引进过意大利依维柯的变速箱,采用的就是激光焊接,另外武汉钢铁和华中科技大学也展开过激光拼焊相关研究,值得一提的湖南大学研制激光器成功运用到上海大众汽车polo车型[10],但与先进汽车工业国家仍有一段差距。

目前研究现状是有一些人例如陈俐[11]对高强钢的激光焊接进行过研究,认为需要合理的激光焊接工艺可防止焊接过程中的裂纹,还有对汽车用高强钢的激光焊接接头的研究,例如任兰芝[12]在汽车高强钢激光焊接的焊接性、抗疲劳性和耐腐蚀性方面有深入研究,对组织研究得出它的优良性能,在抗疲劳和腐蚀方面占据优势。张海亮[13]等人分别采用激光熔焊和纤焊对帕萨特领驭车身镀锌钢板进行工艺研究,对同一车型采用激光熔焊和激光纤焊的不同方法进行焊接工艺比较,发现焊接效率高,自动化程度高[14]。还有对激光焊接过程中锌的汽化蒸发对等离子体形成的影响[15],在镀锌激光焊接的研究的人很多,有沈子信的对激光器的条件理论[16],有在以裁焊板为背景的,对汽车用镀锌钢板的co2 激光可焊性的研究[17],有研究提出用激光切割后直接拼焊的方法[18],王德福[19]等人对不同厚度的汽车薄板进行激光焊接进行了研究。为保证拼焊质量,朱琼玉等人对焊接过程监测发现改变焊接速度引起的激光功率密度不大[20]。刘建华等人对高牌号硅钢难焊提出了解决方案[21]。国外对这方面的研究也有,在不断努力发展汽车工业的进程中,轻量化的车辆研究出来解决全球变暖问题。轻量化的汽车将越来越多的关注传统的钢铁更加高级的材料[21-25],如高强度钢,铝合金、增强塑料。在先进材料上有成本优势和碰撞优势,确保了安全因素,因为高强度钢材更有利于成形性,复杂的阶段(cp)、马氏体和硼钢提供强度和成型性能[26-28],正在稳步上升的焊接技术,激光焊接应用于各种不同材料和不同厚度的材料[29]。此外,最先进的激光技术被应用于焊接。国外的几篇研究旨在对强度在370到1500mpa之间的钢材进行激光焊接,研究每种材料最适合的激光焊接工艺[30]。这次我所要研究的是汽车车尾高强钢激光焊接的基础研究,是对一些研究的概括,也是具体到更细致的方面,一般研究都是对汽车车身整体的研究,没有这么具体。

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

2. 研究的基本内容与方案

本次研究的内容是对轿车车尾高强钢激光焊接的工艺过程,组织性能,车尾部分结构的使用性能方面进行研究,是为了理解高强度钢的激光焊接的优越性,提高对现代汽车车身制造的认识和理解,对激光焊接性进行研究,对焊接接头组织以及晶粒长大研究,对焊接数学模型的建立。具体的过程是选择一款车型的车尾部需要运用到高强度钢激光焊接的部位,选择合适的焊接方法后,对激光焊接的数据建模,查到激光焊接的功率和速度等参数,然后对高强钢进行激光焊接试验,得到这样条件下的最优化的焊接工艺参数,对焊接件部位进行质量分析,还可以对普通钢板进行焊接形成对比,观察金相组织,分析出激光焊接热影响区的组织变化规律,焊接后显微硬度测试,不同的焊接工艺会对焊接成型造成影响,对焊缝结构尺寸有影响,研究这个影响也会对汽车高强钢激光焊接选择起到辅助作用。这些研究需要实验室提供各种设备进行监测和观察,需要提供车型车身和连接件,激光焊接设备,监测设备,分析材料组织成分的设备,还有进行强度等性能的测试。

3. 研究计划与安排

1、(预备周七学期第9周)毕业设计动员会,开始毕业设计选题

2、毕业实习两周(七学期第18-19周)校外实习、校外资料收集(相关的材料收集)、完成实习报告

3、(七 学期第20周)确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 毕业设计任务书(相关参数整理)

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

4. 参考文献(12篇以上)

[1] 孙永飞,汽车轻量化技术及其应用[j],汽车与配件,2010,(23).

[2]苏伟,高强度钢板及其先进制造技术在汽车轻量化上的应用[j],汽车工艺与材料,2014,(10):11-12.

[3]丁春永,激光焊接技术及其在汽车工业中的应用[j],现代焊接,2005,36(6):48-51.

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图