1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、交通信号控制研究背景及意义

随着城市化速度的加快，机动车日益普及，人们在享受机动车所带来的便利同时，也面临着交通拥挤的困境。交通拥挤严重，将会导致出行者出行时间增加、车辆能源消耗加大、空气污染和噪声污染程度日益加深等诸多问题。据统计，交通拥挤问题每年给世界各地造成巨大的经济损失，由交通拥挤所带来的问题已成为目前世界各城市交通面临的一个严峻问题。而在城市交通网络中，作为城市交通重要网络节点的交叉口是道路网络中通行能力的滞点和交通事故频发的主要发源点。车辆在交通网络中的行为要受到交通信号的控制，信号设施也在一定程度上影响交通运行，相邻交叉口交通信号不协调、未优化是导致拥堵的原因之一。固定周期式或感应式信号控制等既有交通控制模式无法充分发挥道路的通行能力，造成城市道路时空资源的浪费，从交通全局角度对各节点协调控制则能避免这一现象的出现。

城市干线担负繁重的交通负荷，故应保证其运行通畅。近几十年来，世界各国采取了各种各样的对策，但是城市交通问题仍没有得到很好的解决。在长期的实践中，人们认识到，通过修建更多的路桥，以提高路网的通行能力的方式来缓解交通拥挤，无法满足日益增长的交通压力。另外，修建路桥的巨额资金和城市空间的严格限制，使这一方法的有效性大打折扣。因此，在现有道路条件下，提高交通控制和管理水平，合理使用现有的交通设施，充分发挥其能力，是解决交通问题的有效方法之一。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、设计总流程(见pdf)

二、线控方案设计步骤

（1）在高峰时间段对南京市江东中路一号段进行通过交通调查和相关资料收集，并对其数据和资料进行分析。