1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

1.1 目的及意义

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

1、桥位断面

桥梁整体的跨径为405.9米，离水平面最高纵深为140.11米

2、设计方案

方案一：独塔双索面钢筋混凝土斜拉桥

1)总体布置

桥跨布置为203m X 2，主桥采用预应力混凝土连续双箱梁，引桥结构采用装配式预应力混凝土连续梁，桥梁全长406m，引桥与路面相接，引桥下部结构采用钻孔灌注桩桩基础，直径为1.4m，桥台采用钢筋混凝土重力式U形桥台

2）结构尺寸

方案二：混凝土连续刚构桥

1)总体布置 主桥跨径布置为104.3m 197.1m 104.3m,主梁采用变截面预应力混凝土箱梁,梁高从墩顶到跨中截面按二次抛物线变化,墩顶截面梁高6m,跨中截面梁高2m。在主桥的高墩上采用墩梁固结,主桥水平,两头设置引桥进行标高过渡,引桥采用预应力混凝士简支T梁,引桥下部结构采用钻孔灌注桩基础。 2)结构尺寸

方案三：

1）总体布置

桥跨布置为（50.75m 101.5m 101.5m 101.5m 50.75m），主梁采用变截面预应力混凝土箱梁，梁高从墩顶到跨中截面按二次抛物线变化，墩顶截面梁高6米。两个跨中截面梁高2m。在主桥的高墩上采用墩梁固结，主桥水平，两头设置引桥进行标高，引桥采用预应力混凝土简支T梁，引桥下部采用钻孔灌注桩基础。

2）结构尺寸

2.2.3方案比选

方 案 类 别 比 较 项 目	方案一	方案二	方案三
主桥桥型结构	独塔双索面钢筋混凝土斜拉桥	钢筋混凝土连续刚构桥	预应力混凝土连续梁桥
主桥结构特点	斜拉桥作为一种拉索体系，斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。	连续刚构桥与同类桥相比，保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大。	结构受力较好，上部结构对桥墩的影响较小，高墩刚度要求大，主桥桥面连续，伸缩缝少，行车条件好。
施工方法和难易程度	拟定采用悬臂施工方法，施工技术成熟，但需要先进行墩梁临时固结，再进行体系转换，使用的施工设备较少，占用场地少	典型的连续刚构体系对称布置，拟定采用平衡悬臂施工方法修建，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低	拟定采用悬臂施工方法，施工技术成熟，但需要先进行墩梁临时固结，再进行体系转换，使用的施工设备较少，占用场地少。
养护维修工作量	较大	小	较大
经济性	上部结构造价较高，高墩造价也较高，并且后期支座养护费用较高	上部结构造价相对其他两种桥型较低，后期维护费用少。	上部结构造价较高，高墩造价也较高，并且后期支座养护费用较高。
方案比选结果	比选方案	推荐方案	比选方案

经过以上技术、经济比较，将方案 二 作为推荐方案

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1周（2月24日—3月1日） 熟悉毕业设计任务书，明确设计任务书及要求。

4. 参考文献（12篇以上）

1） 中华人民共和国交通运输部，公路工程技术标准 （jtg b01—2014）北京:人民交通出版社，2014

2） 中华人民共和国交通运输部，公路桥涵设计通用规范（jtg d60—2015）北京:人民交通出版社，2015

3） 中华人民共和国交通运输部，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d62—2012）北京:人民交通出版社，2012