全文总字数：7070字

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义（含国内外的研究现状分析）：

随着国民经济大幅度增长和道路交通状况的不断改善,我国汽保有量不断增加,车速也逐渐提高,从而使交通事故总量和所造成的人员伤亡财产损失呈上升趋势。在澳大利亚, 翻滚事故导致了每年27%的交通事故死亡人数;在欧洲, 因车辆翻滚造成的死亡人数占所有交通事故死亡人数的20%;在美国, 翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%, 但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%, 而且每年因为翻滚事故中人员伤亡而导致的各方面损失达到了500亿美元。在我国, 翻滚事故所占比例随着正面碰撞、侧面碰撞事故所占比例的逐渐降低而呈现逐渐增多的趋势, 同时, 我国的翻滚事故还呈现出群死群伤的重特大事故特点, 其社会影响极为恶劣。因此, 研究翻滚事故安全性、降低翻滚事故中的损伤具有重要的经济和社会意义。

国内外机构、专家和学者针对车辆翻滚碰撞安全性能的研究在早期主要采用构建理论数学模型和实车物理测试试验的方法，伴随着计算机辅助工程技术的出现，计算机仿真模拟分析方法在汽车安全性能研究领域也得到了广泛应用，并基于以上研究方法，进行了不同类型的车辆翻滚性能提升方案的研究。

2. 研究的基本内容与方案

本文主要研究内容：

汽车翻滚事故频发，引起了社会和有关部门高度重视，本文基于《中国微型车安全技术及标准研究》项目工作内容，以越野汽车suv为研究对象，对其翻滚性能展开深入研究，本文利用福特探索者suv整车有限元模型，根据saej2114平台翻滚试验流程，建立可靠的整车有限元翻滚仿真模型，并基于第4代新版丰田人体模型进行翻滚碰撞乘员的损伤研究。主要研究内容如下:

1.分析车辆翻滚事故类型具有的特点，以及导致翻滚事故频发的原因

3. 研究计划与安排

进度安排：

（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1].梁永斌.基于madymo多刚体模型的微型汽车翻滚性能研究与优化[d].武汉理工大学，2018.05

[2].陈达.某suv绊翻试验研究[d].重庆理工大学，2017.05.25

[3].何恩泽.suv平台翻滚试验的仿真研究[d].重庆理工大学，2017.12.01