基于DEA的金融效率评价研究-以长江三角洲16个地区城市为例开题报告
2023-02-13 09:47:48
1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）
一、概念界定：
（1）区域
本文所使用的区域概念，是指经济区域，即国家经济内的一个具有经济活动一致性的地区。区域可以与行政区划一致，也可与其不一致。显然，区域具有一定的等级体系。按照地域的大小，国内区域大体可以分为地带级、大区级、省区级、市级、县级、乡镇级等多个层次。当然，区域不是无限可分的，它有最小的规模.上述区域的涵义可以进一步延伸。
2. 研究的基本内容和问题
研究目标一 长江三角洲地区资本流动格局分析。
研究目标二 长江三角洲地区资本流动影响因素的实证分析
研究目标三 为相关部门提供可行政策建议
3. 研究的方法与方案
1.文献综述法：通过查阅相关文献，了解目前与该领域相关的学术研究，同时收集其他与研究主题相关的各类资料。通过文献的检索与阅读，从整体上把握研究主题，明确研究思路，为进一步分析做好准备。
2.描述统计分析法：根据权威资料进行统计分析，运用统计图表分渠道和分总量对我国长江三角洲的江苏、上海、浙江三地的资本流动格局进行了客观分析，以准确把握我国区域资本流动的动态演变过程。
3.计量经济方法：应用F-H计量分析方法，分析与检验长江三角洲各地区资本流动的影响因素影响方向及其影响因素。公式为：
(ZL)i= β0 β1MP β2ln ( WAGE) β3HC β4MRK β5OPEN β6ln( RRD) β7CC μi
式中，
指标 | 含义 | 测度 |
ZL | 资本流动 | 被解释变量 |
MP | 市场潜力 | MPi= ∑j［(GDPj/ ∑GDPi)/ Dij］ GDPi/ ∑GDPi Dij是 i 省与 j 省省会之间的距离 |
WAGE | 劳动力成本 | 各省域城镇职工的平均薪金总额除以职工总人数量化 |
HC | 人力资本 | 各省域大专以上的人口占其总人口的比重来量化 |
MRK | 市场化程度 | 非国有单位职工数占总职工数的比例 |
OPEN | 开放控制指标 | 进出口总额占GDP 的比例 |
RRD | 交通基础设施存量综合指标 | 铁路、公路、内河航道三种运输线路长度的加权和与所在区域总面积之比 |
CC | 拥挤成本 | 各省域每平方公里上的就业人数 |
βi | 回归参数 | i 为 1，2，3，时分别表示江苏、上海、浙江 |
μi | 随机扰动项 |
4. 研究创新点
资本流动是影响区域发展的重要因素，但由于影响资本流动的因素甚多，加之区域间资本流动统计资料的相对匮乏，资本流动的影响因素的研究甚为欠缺，且相关的研究大多是从定性的角度分析的，运用实证的方法测度资本流动影响因素问题的国内文献较少。研究视角前沿新颖，丰富和深化了我国资本与区域经济发展理论，在我国区域资本流动与区域经济发展领域具有一定理论和现实意义上的创新。
5. 研究计划与进展
| 时间 | 内容 |
| 2014年1月-3月 | 完成开题报告和相关准备工作 |
| 2014年4月 | 数据搜集工作，建模工作 |
| 2014年5月 | 完成模型，作出相关分析 |
| 2014年6月 | 完成报告与答辩工作 |
