1. 研究目的与意义

随着城市规模的扩大，跨江融合发展成为沿江城市的发展的主要趋势，而过江通道就成为城市跨江融合发展的重要载体。

以江苏省为例，为加快推进长江两岸城市跨江融合发展，《长江三角洲城市群发展规划》(发改规划〔2016) 1176号)、《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(苏政发〔2016）35号)、《江苏省城镇体系规划(2015-2030年)》(公示稿)、《江苏省十三五综合交通运输体系发展规划》(送审稿)等明确提出统筹全省过江通道建设，以过江通道为载体，构建沿江城市群，打造沿江城市带，支撑苏南与苏北、苏中融合发展。

江苏段跨江通道规划建设共45条，其中南京段跨江通道规划占24条。

2. 课题关键问题和重难点

本论文以着手采集获取最新隧道交通数据为出发点，对大量数据进行分类、存储、挖掘，解析扬子江隧道产生交通的时间分布特征和空间分布特征，通过结合隧道内及出入口的道路基础设施进行拥堵分析；并基于扬子江隧道的交通拥堵特性针对性的进行交通改善和优化方案研究，以提高扬子江隧道服务水平、更好满足居民日常过江需求为出发点和落脚点提出宏观优化方案建议。

关键问题：1、扬子江隧道交通拥堵分析与优化方案措施研究综述；2、扬子江隧道数据处理及数据特征挖掘；3、基于扬子江隧道交通数据的隧道交通特征分析；4、基于扬子江隧道交通特性的拥堵改善优化方案提出；难点问题：1、扬子江隧道交通数据的采集获取与挖掘；2、基于隧道交通数据的隧道进出口交通调查与拥堵分析；3、基于扬子江隧道交通特性的拥堵改善优化方案提出；

3. 国内外研究现状（文献综述）

国内外文献综述（1）瓶颈路段交通拥堵分析赵辉基于交通供需理论与交通需求管理理论，分析了北京市交通拥堵的时间分析特性和拥堵的空间分布特征，并针对形象因素提出了相应的治理对策。

杨俊瑛基于灰色预测理论与马尔可夫链预测原理，对未来的交通拥堵进行预测分析。

陈万鑫针对交通瓶颈形成的机理以及运行原理做出了深入的讨论，总结了交通瓶颈的扩散规律及评价指标体系并提出了平静交叉口信号的优化控制方法。

4. 研究方案

四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证（不少于100字）本项目为南京扬子江隧道交通拥堵分析与优化方案研究，阐述在本次调查中的数据采集方法、时间地点选取方法、获取到数据的挖掘分析等具体内容，通过调查数据研究扬子江隧道的交通流现状和拥堵现关理论，结合数据库技术、数据挖掘和数据规约统计，对数据进行相应的处理。

从隧道交通特点及拥堵特征入手，研究隧道交通拥堵形成机理与分流方法，结合具体交通数据分析扬子江隧道交通流量及服务水平，提出扬子江隧道优化方案与建议。

5. 工作计划

周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作；第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业设计的时间计划，按时提交开题报告；第3周 对国内外关于城市隧道交通的文献研究借鉴，分析并总结国内外城市过江隧道交通情况及问题；第4周 通过借鉴国内外相关案例，总结过江隧道交通优化方法措施研究综述；第5周 利用Excel等软件对车流大数据进行清理、筛选与提取等处理，结合vissim仿真技术对改善方案进行仿真演示；第6周 通过筛选和提取出来的数据，分析扬子江隧道拥堵特征； 第7周 对扬子江隧道拥堵瓶颈路段的分布进行时间特征与空间特征的分析；第8周 研究扬子江隧道高峰交通优化方案，及时与导师沟通、调整方案；第9周 对扬子江隧道高峰交通优化方案进行评价；第10周 总结，撰写论文，完成论文初稿；第11周 请导师指导，修改论文，进行规范性检查，完善论文；第12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩；第13-14周 论文答辩