1. 本选题研究的目的及意义

配气机构作为内燃机的重要组成部分，其性能优劣直接影响着发动机的动力性、经济性和排放性能。

传统的配气机构设计方法主要依赖经验公式和实验测试，存在设计周期长、成本高、难以找到最优解等问题。

随着计算机技术的快速发展，计算机仿真技术被广泛应用于内燃机设计领域，为配气机构的优化设计提供了新的思路和方法。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对发动机配气机构优化设计进行了大量的研究，取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

国内学者在发动机配气机构优化设计方面做了大量研究工作。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题将针对某型汽油机，利用gt-power软件对其配气机构进行优化设计与仿真分析，主要研究内容包括：
1.调研该型汽油机技术参数，并进行相关文献调研，了解国内外配气机构优化设计的现状和发展趋势，为本课题的研究奠定基础。

2.利用gt-power软件建立该型汽油机的发动机模型，并对模型进行标定和验证，确保模型的准确性和可靠性。

4. 研究的方法与步骤

本课题将采用理论分析、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法。

首先，通过查阅文献和相关资料，对配气机构的工作原理、影响发动机性能的因素以及gt-power软件进行深入了解，为后续研究奠定理论基础。

其次，根据所研究的某型汽油机的实际参数，在gt-power软件中建立发动机仿真模型。

5. 研究的创新点

本课题的创新点在于：
1.将gt-power仿真软件应用于某型汽油机配气机构的优化设计，探索基于仿真技术的配气机构优化设计方法。

2.结合该型汽油机的实际工况，对配气机构的关键参数进行优化设计，以期获得更优的发动机性能提升效果。

3.通过仿真分析和实验验证相结合的方式，对优化方案进行评估，提高研究结果的可信度。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1]毛汇龙,张振东,宋崇舜,等.基于gt-power的汽油机配气机构优化设计[j].内燃机工程,2021,42(01):48-54.

[2]李亮,李国祥,李鹏,等.基于gt-power的天然气发动机配气机构优化设计[j].内燃机与配件,2020(12):11-14.

[3]刘畅,田春霞,李鹏,等.基于gt-power的二冲程汽油机扫气过程仿真分析[j].内燃机,2020(05):39-44.