1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车工业的快速发展和对车辆性能要求的不断提高，传统的汽车测试方法面临着成本高、风险大、周期长等问题。

虚拟测试技术作为一种新兴的测试手段，可以在虚拟环境中模拟真实的道路和交通条件，对车辆进行各种工况下的性能测试，具有成本低、效率高、安全性好等优点，因此在汽车研发领域得到了越来越广泛的应用。

本选题研究的目的是设计和开发一个面向汽车动力学的虚拟试车场，利用计算机图形学、虚拟现实技术和车辆动力学仿真技术，构建逼真的虚拟测试环境，为汽车动力学性能评估和测试提供一个高效、安全的平台。

2. 本选题国内外研究状况综述

虚拟试车场作为汽车虚拟测试技术的重要研究方向之一，近年来受到了国内外学者的广泛关注和研究。

1. 国内研究现状

国内在虚拟试车场方面的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题将针对汽车动力学虚拟试车场的需求，重点研究以下内容：
1.虚拟试车场需求分析:分析汽车动力学仿真测试需求，明确虚拟试车场的功能需求、性能需求以及场景设计需求，为系统设计提供依据。

2.虚拟试车场总体设计:设计虚拟试车场的系统架构、功能模块划分以及数据接口，确保系统的可扩展性和可维护性。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验测试相结合的方法，逐步开展以下研究工作：
1.文献调研与需求分析阶段:深入调研国内外虚拟试车场、车辆动力学仿真、虚拟现实技术等相关领域的文献资料，分析汽车动力学虚拟测试的需求，明确研究目标、内容和技术路线。

2.系统设计与开发阶段:基于需求分析结果，设计虚拟试车场的系统架构、功能模块、数据接口等，并选择合适的开发工具和平台，进行系统开发和集成。

3.三维建模与场景构建阶段:利用3dsmax、maya等三维建模软件，构建虚拟试车场场景，包括道路、建筑、植被等元素，并进行纹理贴图、灯光设置等，以提高场景的真实感。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.构建基于真实路况数据的虚拟试车场:利用激光扫描、摄影测量等技术获取真实道路数据，构建高精度、高真实感的虚拟试车场场景，以提高虚拟测试的准确性和可靠性。

2.集成驾驶模拟器，实现人车路闭环仿真:将驾驶模拟器与虚拟试车场系统集成，实现人车路闭环仿真，使驾驶员能够更加真实地感受车辆在虚拟环境中的行驶状态，提高测试的效率和安全性。

3.开发基于人工智能的测试评价系统:利用机器学习等人工智能技术，开发智能化的测试评价系统，对车辆的动力学性能进行自动化的评估和分析，提高测试的效率和客观性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1]张　雷,张胜兰,金家楣. 基于prescan和carsim的分布式硬件在环仿真平台搭建[j]. 系统仿真学报,2020,32(09):1835-1842.

[2]王　坤,龚建伟,熊　璐,等. 基于驾驶模拟器的智能汽车虚拟测试与评价[j]. 系统仿真学报,2020,32(03):472-480 490.

[3]高　峰,杜　磊,李　刚,等. 基于虚拟现实的无人驾驶车辆虚拟测试平台搭建[j]. 汽车工程,2020,42(01):107-112.