1. 本选题研究的目的及意义

随着我国经济的快速发展和机动车保有量的持续增长，柴油车在交通运输领域发挥着越来越重要的作用。

然而，柴油车排放的颗粒物污染已成为影响大气环境质量和人体健康的严重问题。

颗粒物数量（particlenumber，pn）作为柴油车排放的重要指标之一，能够更全面地反映颗粒物的污染特征，因此受到了广泛关注。

2. 本选题国内外研究状况综述

柴油车颗粒物数量pmes测试的影响因素研究近年来受到国内外学者的广泛关注，并取得了一系列的研究成果。

1. 国内研究现状

国内学者在柴油车颗粒物数量pmes测试影响因素方面开展了大量研究工作，主要集中在以下几个方面：
发动机工况的影响:研究表明，发动机转速、负荷率等工况参数对pmes测试结果有显著影响。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将以柴油车颗粒物数量pmes测试为研究对象，系统分析影响pmes测试结果的关键因素，并探讨其作用机制。

主要研究内容包括：
1.柴油车颗粒物排放特性研究:分析柴油车颗粒物的组成、粒径分布、排放规律等，为pmes测试结果的影响因素分析提供基础数据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、实验研究和数值模拟相结合的方法，对柴油车颗粒物数量pmes测试结果的影响因素进行系统分析。

首先，通过查阅国内外相关文献，了解柴油车颗粒物排放特性、pmes测试方法、影响因素研究现状等，为研究奠定理论基础。

其次，搭建柴油发动机台架试验平台，选取典型柴油发动机和pmes测试系统，进行不同工况、不同燃油、不同环境温度等条件下的颗粒物数量测试实验。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面:
1.多因素耦合影响分析:区别于以往单因素影响分析，本研究将重点关注发动机工况、燃油性质、环境温度、pmes系统自身因素等多因素的耦合影响，更全面、系统地揭示pmes测试结果的影响机制。

2.影响因素机理研究:深入探讨各影响因素对柴油发动机燃烧过程、颗粒物生成、排放和pmes测试系统响应的影响机制，揭示影响因素与pmes测试结果之间的内在联系，为提高pmes测试精度提供理论依据。

3.pmes测试方法改进建议:基于研究结果，提出针对性的pmes测试方法改进建议，例如优化测试流程、改进测试设备、开发新的校准方法等，为提高pmes测试精度提供技术支持。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 谢孟宇,王建昕,李鹏,等.基于台架试验的柴油车颗粒物排放特征研究[j].环境工程,2021,39(06):152-159.

[2] 葛蕴珊,丁焰,王献,等.基于pems的轻型汽油车实际道路颗粒物排放特征研究[j].环境科学学报,2021,41(09):3515-3523.

[3] 易树平,黄勇,王震坡,等.重型柴油车颗粒物排放特征及其影响因素研究进展[j].环境科学与技术,2021,44(03):1-12.