文 献 综 述

本课题来源、目的、意义、国内外概况

1.本课题的来源

本课题来源于芜湖瑞泰公司，为其进行汽车座椅的设计。该厂家目前的产品有轿车、微车、重卡、SUV的汽车前中后排座椅以及儿童座椅。

2.本课题研究的目的

众所周知，机动车所配备的安全装置都是专门为成人设计的，这使得儿童在乘车时，乘坐位置过低、座椅过大、视野狭窄、安全带宽松且有勒住颈部的危险，既不舒适更不安全。而且儿童的生理特征有别于成年人，身体结构更比成人脆弱得多，因此，必须使用额外的安全措施来保护儿童。但是儿童安全座椅是对于儿童的保护也是对于儿童的约束，在设计中需要符合儿童形体特征，也要关注儿童的心理特点和需求。在保障安全性的同时，满足方便、舒适、美观的要求。

3.本课题研究的意义

据有关部门的统计数据，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，其死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为十四岁以下儿童的第一死因。汽车装备的常规座椅、安全带和安全气囊等约束系统都无法对儿童起到保护，当发生事故时儿童乘员所面临的伤亡风险远远高于成人。儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。根据中国汽车研究中心调查的数据显示：24.8%的家长对于有关儿童乘车安全的知识毫不了解，因而没有使用任何的儿童乘车保护设施；有45%的家长主观地认为自己看护或者怀抱这一不正确的保护措施最具有安全性。然而，根据测试，汽车在以50km/h的速度行使过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会因惯性产生30~40倍自身重量的冲击力。如此巨大的冲击力若单靠成人双臂看护或怀抱，儿童有可能在车内发生二次碰撞，甚至会被甩出车外，其受到伤害的严重程度可想而知。

近几年我国家用车保有量也在进一步的增长，加强对儿童乘员的乘车安全研究，以及如何有效的保障儿童乘车安全等问题的研究已刻不容缓。美国的一项研究发现，在汽车发生碰撞时使用儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。由于该系统具有良好的安全性和可靠性，包括美国、德国、英国、日本等五十多个国家都已陆续通过立法强制汽车中必须配有儿童专用的安全约束系统。

在汽车儿童安全座椅的设计中安全性是最为重要的。但随着人类社会的进步和科学技术的发展，人们对产品的要求越来越高，产品在实现功能性的同时外在的形态造型和内在情感诉求也成为关注的要点。深入的研究和设计将成为提高产品竞争力的保障。所以汽车儿童安全座椅虽然有着广阔的市场和推广的必要性，但是想要真正满足顾客的多方位需求还是要在对其的设计上进行创新。

4.本课题国内外研究的概况