文 献 综 述 排水管开孔方式对高速公路边坡抗压性能的影响 一.中国高速公路的现状及发展 中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2007年底，中国大陆高速公路的通车里程已到53600公里，居世界第二，仅次于美国。

在1990年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。

中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。

在初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（”五纵七横”规划）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高，同时也迎来了中国高速公路的繁荣发展。

随着中国高速公路的迅猛发展，随之而来的就是面临严峻的挑战，那就是对于高速公路的排水能力提出了新的要求及其进一步的突破，全国范围内的强降雨及暴雨对高速公路的路基冲刷，高速公路排水能力的不足，导致的高速公路路基坍塌及边坡坍塌事故层出不穷，对广大的人民群众生命安全及财产造成了极其严重的危害，还会形成道路交通瘫痪，通行故障，由此可见，高速公路的排水能力对于整个公路的安全运行起着至关重要的作用，相比较而言，中国四川，海南，贵州，广东，以及长江三角洲等南部地区的高速公路由于气候的影响导致强降雨及暴雨频繁，所以高速公路坍塌事故尤为严峻。

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