关于泰冯路地铁站的设计，主要需要解决的问题要从以下几个方面考虑：主体结构设计阶段，基坑支护阶段，使用阶段。

下文主要通过对以上内容的分析来解决本课题要研究或解决的问题。

1基坑支护类型 1.1竖直开挖 该法适用于开挖深度不大、无地下水、基坑土质较好的场地。

对本工程，仅适用与出入口施工。

1.2放坡开挖 无支护的放坡开挖，是另一种普遍采用的基坑开挖方法。

开挖深度可深可浅，主要取决于场地条件。

放坡分类可根据地下水条件及排水方式分为一般放坡、明排放坡及井点降水放坡。

1.3地下连续墙 地下连续墙具有刚度大、整体性好、抗渗能力强、低噪音和低震动等显著优点，被认为是深基坑工程中最佳的挡土结构之一，但也存在弃土和费泥浆处理、粉砂地层易引起槽壁坍塌及渗漏等问题。

不适用于此工程。

1.4土钉墙 土钉墙是由随基坑开挖分层设置、纵横向密布的土钉群、喷射混凝土及原位土体所组成的支护结构。