随着我国城市化进程的大力推进，高层建筑如雨后春笋般纷纷涌现，地面车流量也在逐年递增，城市地面道路承受越来越大的交通压力。

为了显著改善城市地面交通拥挤不堪的现状，充分满足人们安全出行的需求，我国正在大力建设地下轨道交通系统。

特别是地铁车站的建设，其结构规模大、施工工序复杂，是地铁建设中风险较高的工程项目。

地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量大的集散地。

一般由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。

地铁车站按照站台线路分布情况，又可分为：岛式站台车站、侧式站台车站以及混合式站台车站。

： 1.岛式站台车站，位于两条线路间，可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理，应用比较广泛。

但建筑费用较大，站台延长校为困难，需要在中间设站厅，结构相对复杂。

2.侧式站台车站，位于两条线路外侧，须分别设置两个站台。

其相对来说建筑费用较便宜，延长站台也较为容易，不必设置中间站厅，结构也相对简单。