登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 土木建筑类 > 城市地下空间工程 > 正文

苏州轻轨2号线富元路站地下车站结构设计与施工方案和造价文献综述

 2020-06-30 21:19:24  

文 献 综 述 1.1 选题意义 当前在大城市中,尤其是百万人口而密度又大的城市,随着城市的发展,道路交通更加繁忙,地面有限的空间越来越不能适应道路交通、建构筑物、广场和绿化等用地的需求,因此很多道路、管网和贮库等不得不向地下发展。

基于现有的这些压力,地铁诞生了,它不但能够减少大城市地面交通拥挤的状况,并且能快速、准确、安全、舒适、有秩序地运送乘客,经过实践认为发展城市轨道交通是解决中国大城市交通堵塞的主要途径,所以研究地铁的建设意义重大。

地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系,此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。

地铁线路由路基与轨道构成,轨道与铁路轨道基本相同,它一般采取较重型的钢轨,地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。

地铁车站是列车到发和乘客集散的场所,一般建在客流量较大的集散地。

地铁车站按站台形式可以分为三类:① 岛式站台车站,站台位于两条线路之间。

岛式站台可以调节上下行不均衡的客流,充分利用站台面积,便于管理,应用比较广泛。

但相对来说建筑费用较大,站台延长较为困难,需要在中间设站厅,结构相对复杂。

② 侧式站台车站,站台位于两条线路外侧,须分别设置两个站台。

侧式站台相对来说建筑费用较便宜,延长站台也较为容易,不必设置中间站厅,结构也相对简单。

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图