1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室。

无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程，由于都是在城市中进行开挖，基坑周围的通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，这就涉及到基坑开挖的又一重要内容，要保护周边构筑物的安全使用。

而一般的基坑支护又大多是临时结构、投资太大也易造成浪费，但支护结构不安全又势必会造成工程事故。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

拟建地下车库设二层地下室，底板埋深9m左右，基坑开挖深度影响范围内土层主要为①层表土、②层淤泥质粉质粘土、③层粉质粘土。

①层表土土较松散，局部为填土，填料复杂，密度较差，容易坍塌； ②层为淤泥质粉质粘土，高压缩性、低强度，灵敏度较高，具触变和蠕变性，侧向变形大，基坑开挖时易坍塌。

由于地下水位高，且基坑开挖深度内地基土条件差，必须采取合理可靠的基坑支护和降（止）水措施。