文 献 综 述 1.1 选题意义 为解决城市交通问题，修建具有超强运力的地铁与轻轨，已逐渐成为大城市的首选手段。

目前国内已经部分建成或正在修建地铁(或轻轨)的城市有：北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、重庆、青岛等城市，正处在设计阶段的城市有：长春、沈阳、杭州、成都等城市。

地铁在城市发展中的经济效益和社会效益也是有目共睹的。

但是对于以地下工程为主的地铁结构，在结构设计中由于岩土性质的复杂性、施工技术的多变性、设计理论的局限性，使我们的设计尚存在一些问题或不完善的地方，需要我们不断地探索、求解。

1.2 地下车站结构设计原则 1.地下车站结构设计，应满足施工、运营、城市规划、防水、防迷流以及人防的有关要求。

车站结构设计应符合强度、刚度、稳定性、耐久性、抗浮和裂缝开展宽度验算的要求。

2.地下车站结构设计，必须以地质勘察资料为依据，并考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求，通过施工过程中对地质的直接观察或监控量测反馈进行验证，必要时应根据实际情况修改设计。

3.地下车站结构设计的净空尺寸，应满足地铁建筑限界或其它使用及施工工艺的要求，并考虑施工误差、结构变形及后期沉降的影响。

4.地下车站结构设计，应根据沿线不同地段的工程地质和水文地质条件及城市规划要求，结合周边既有建（购）筑物、地下管线以及道路交通状况等通过对其技术经济、环境影响和使用功能等方面的综合比较，合理的选择施工方法和结构型式。

5.地下车站结构设计，应减少施工和建成后对环境造成不利的影响。