1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1 深基坑工程的发展概况

迅猛发展的经济加快了我国基础设施建设的步伐，随之出现的大量高层、超高层建筑和城市地下空间利用的发展又极大地促进了我国基坑工程设计、施工技术方面的进步。近年来，基坑围护体系的设计计算方法、施工技术、监测手段以及基坑工程理论在我国都有长足的发展。但由于基坑工程的区域性、个体差异性及复杂性，工程事故仍时有发生。因此，基坑工程作为一项集高投资、高难度、高风险于一身的工程，已引起了有关部门和工程界的广泛关注。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1本次基坑工程的设计资料如下：

2.1.1工程概况

所街站围护结构包括所街车站和站前渡线围护结构，站前渡线里程为k6 896.30~k7 13.940，长117.64米，所街车站里程为k7 13.940~k7 199.740，长185.8米，全长303.44米，全部采用明挖法施工，围护结构采用1m直径钻孔灌注咬合桩，桩间咬合200mm。