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摘 要

：城市空间形态研究的价值在于它在城市动态变化的过程中适当安排新的结构元素的能力，低碳城市空间形态以及模式的研究，对于解决城市的用地结构、功能区的协调、城市资源的可持续利用、低碳经济发展等等方面的问题起到关键性作用从而实现低碳城市建设目标具有现实意义。本文对城市空间形态特征、空间形态模式进行了评论，并从低碳发展理念出发，对城市低碳空间构建提出相应的对策建议。

.关键词: 低碳城市，空间形态，空间模式

Abstract：Research on city space form of the value lies in its ability to process dynamic changes in the city proper arrangement of new structural elements, low carbon city space form and mode of study, to solve the city"s land use structure, functional areas of coordination, city sustainable use of resources, the development of low carbon economy and other aspects of the problem plays a key role so as to realize the low carbon city construction has practical significance. This paper reviews the features of the pattern, city space form space form, and starting from the concept of low carbon development, low carbon city space construction and put forward countermeasures and suggestions. 

Keywords：Low carbon city, Space form, Spatial pattern

目 录

1 前言 4

2 低碳城市的空间形态特征 4

2.1 职住平衡 4

2.2 功能多样 4

2.3 公交主导 5

2.4 绿色生态 5

2.5 低碳建筑 5

3 低碳城市的空间形态模式 6

3.1 紧凑多中心空间模式 6

3.2 公交主导空间模式 6

3.3 生态主导空间模式 7

4 城市低碳空间构建策略 7

4.1 致力于城市的规划 7

4.2 建设低碳示范区 8

4.3 培养低碳的生活方式 8

结论 9

参考文献 10

致谢 11

1 前言

人类社会正向着低碳的经济发展，低碳城市已经成为各国家和地区之间的新的综合竞争力的表现，已经在全球范围内的城市的综合竞争力中发挥出十分关键的作用。因此，建设和实现城市的低碳化是目前各国政府所关注的热点，更是社会各界群体所注目的焦点。由于各界对低碳城市的理解不一，在此个人总结一下，低碳城市是指通过创新低碳技术，实施低碳的生活方式，减少温室气体的排放，改进现有的社会经济运营模式，优化城市结构实现循环再生高效节能的低碳经济体系，以节约能源、健康消费、低碳生活最终实现城市能源的高效利用达到可持续发展。城市的空间结构是每个城市所发展以及进步的内在动力，在这个低碳经济的发展理念渐入人心、我国经济正迅速发展、城市化水平快速提高、碳排放量激增的时期，低碳城市空间形态的研究正在成为城市化用地结构的优化、各大功能区之间的关系的协调、城市资源利用方面的节约、保证城市低碳经济发展的关键技术的保证。

2 低碳城市的空间形态特征

低碳城市空间结构是指在原有城市的空间结构模式下，融合低碳发展的理念，既不违背原有城市空间结构的本质属性、组成要素、动力机制结构等，同时符合低碳发展的原则，是低碳城市发展的理念和原有城市空间结构的整合^[1]。

2.1 职住平衡

功能分区是传统的城市规划的主要思想之一。功能分区要求城市的工业区与居住区分开，这就引起了城市的上下班高峰，增加了出行的难度和时间，增加了碳源量，增加了碳的排放。职住平衡的基本要求就是在一定范围内，城市的居住地区与居住地人口所从事的职业融合在一定的区域。在这一区域内，居住人口的日常工作、卫生、教育、文化、购物、休闲、娱乐、体育等设施，基本能保证不出区域就能满足。

2.2 功能多样

在职住平衡原则下，为了保证每个区域功能供应的完整性和系统性，城市功能必须是多样性的。多样性有两个含义：一是每个区域内，功能多样；二是同一块土地，在竖向使用上和功能分化上，具有多样性，其标志之一就是城市综合体的出现。功能多样，可以促使城市人口的空间分布趋于平衡，并且这也回应了和加速了城市空间结构多中心的出现。功能多样化，使得本区域产生的碳排量就地被吸收，多个区域共同碳排量减少，从而促使整个城市的碳排量减少。

2.3 公交主导

私家车数量的急剧增加已经给城市交通带来了很大的问题，由于公共交通仍不够便捷舒适等很多方面的不足导致城市内的人宁愿自驾出行。如果在经济快速发展的城市化时代依旧没有完善的交通体系以及私家车上路限制，如此庞大的汽车数量将导致整个交通体系的瘫痪，同时还会更进一步带来能源消耗与尾气污染。公共交通系统的改善可以从根本上减少城市居民对自驾私家车的需求，同时公交系统必须是以完善的道路系统为基础，并且根据城市的人口规模，对城市的交通系统进行详细规划并建设绿色交通通行路线。建设相应的车辆以及步行的道路体系，在对城市的交通便捷性进行提升的同时限制人们对私家车的使用并制定相应的法规，在城市人口密集的地方建设租赁自行车点并完善相应的的自行车租赁系统，能够对居民提高更大的交通方便。身为亚洲国家之一的日本是全世界高密度人口的国家之一，但是他们的交通系统相当完善，他们通过对城市的公共交通系统进行多样化和系统化的完善从而为公民出行进行有力疏导，并提高自驾出行成本抑制居民对驾车的需求从而对城市的低碳运转做出改善。

2.4 绿色生态

所谓的绿色生态主要是对城市进行绿化如通过绿化带、花径、水系、山体、景点、公园、绿地等形式建立起整个城市的绿色生态系统，通过点、线、面、体全方位的空间规划，来实现整个绿色生态对于城市的系统融合为一体从而加强人与自然的和谐共处，在城市中便可以感受到整个自然环境所带来的舒适，而绿色生态的作用便是通过碳汇作用将整个城市中的二氧化碳进行全面的吸收从而实现低碳。过去绿色生态强调就城市论城市，想要实现城市的低碳发展，应该将城市规划区范围之内的一切绿色生态看成一个整体，将城市置于区域中研究。城市边缘区的绿色生态空间也具有碳汇的功能，只有充分考虑这部分力量，城市的碳汇力量才能成为系统。实现绿色生态的具体方法有：每年定期开展植树造林活动，建立并完善公共交通和绿色通道；通过对城市整体的关联性加强来提升整个城市的碳汇能力；加大对城市水系的保护力度，使得水系和绿化带、绿地、山体的连接更加贯通，从而实现生态的绿化。

2.5 低碳建筑

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