1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一、规划背景

规划基地位于南京市长江以北的滨江地区，南邻浦珠路，东至大桥北路、和西已规划快速路为界，规划范围总面积约7平方公里，是《南京市城市总体规划（2011-2020）》确定的城市更新改造、功能品质提升的重点地区之一。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

问题总结

（一）交通骨架不规整，缺乏完整性、系统性
具体建设过程中”先建设后规划”，只关注局部地区的规划建设，着眼于一个交叉口、一条道路的交通状况，没有考虑城市交通的平衡性和整体性，局部改造的路网很难发挥整体效应。
（二）局部地区交通拥堵严重，交通压力大。
本区”钟摆式”交通早晚上班高峰期，主要交通干道交通拥堵严重；交通设施水平低，许多交通场站的配置不能满足城市交通的需求，特别是停车场严重不足，导致路边停车占路现象严重，进一步加大交通压力。
（三）大单位和铁路对交通阻隔严重，贯通性差。
本区的大单位的建设，如南京农业大学、泰来苑小区等，缺乏对交通的整体考虑，既有铁路对用地的切割，严重阻碍了各分区之间交通的衔接，产生较多断头路，影响了区域的交通联系的可达性。
(四)部分用地功能活力不强，不能得到充分利用

现状各类用地无序混合，不成系统，用地功能混合严重，但各功能间并无直接联系，分布不合理。现状居住用地规模较大，影响城市道路网建设。现状工业用地分布较为分散，现状交通较差，且工业性质差距较大，相互关联性较差。