中缅铁路建设项目的风险管控研究任务书
2020-04-13 15:56:48
1. 毕业设计（论文）主要内容：
在我国，随着经济的发展，改革的深入，市场的完善，很多产业都出现了饱和甚至“产能过剩”的状况，建筑业发展多年技术经验已经完善，竞争也越来越激烈。而时代处于一个全球化的深化阶段，建筑企业必须顺应潮流，抓住机遇，配合政府“走出去”的政策，尽快尽早拓展海外承包市场。习近平主席在2014年11月份的apec会议上表示：未来几年，中国对外投资超过1.25万亿美元，优先惠及“一带一路”国家，中国建筑公司将在所擅长的工程建设领域直接受益。中国提出设立亚洲基础设施投资银行，宣布还将出资400亿美元成立丝路基金，预计未来还有更多金融支持措施，这给海外工程承包企业带来历史发展新机遇，对外工程承包市场空间广阔。
我国很多工程建造技术已经处于领先地位，可以独当一面，而大多数发展中国家，甚至少数发达国家，尤其是非洲等发展潜力巨大但是基础设施落后的地区国家，迫切需要优惠利民的项目技术。海外工程项目经营也面临各种各样的风险，因为从国家制度、文化习俗、宗教信仰等各个方面都与中国国内工程有着非常大的差异，海外工程项目经营所处独特的政治法律环境、经济环境、社会文化环境、技术环境和自然生态环境对项目建设管理有决定性的影响。
中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。据云南省发展和改革委员会提供的资料，目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段，规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路；新建大理至瑞丽铁路长340公里，预计投资100亿元。2014年6月，中缅铁路原本应动工建设，2014年7月20日，缅甸铁道运输部官员敏瓦对外宣称，中缅铁路工程仍未进入启动阶段，备忘录3年期限已到，但缅甸一些公民组织反对声音较大，缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议，称工程将给地方造成负面影响。缅甸一些政党也称，议会未就该项目取得一致。缅甸媒体还曾发出中国可能借由基础设施建设“干涉缅甸内政、威胁缅甸国家安全”的警示。缅媒称，缅方突然宣布取消合作计划的消息引发了国际社会热议。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
中 （） （1）中缅铁路建设的背景和意义
（2）风险管理的国内外研究现状分析
（3）风险管理的定义和风险源分析
（4）海外工程承包商的风险控制机理与控制准则研究
（5）中国承包商管控海外工程建设风险的经验与教训
（6）中缅铁路建设的风险性特点
（7）中缅铁路建设中的风险分类
（8）中缅铁路建设中的风险应对策略
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
完成毕业实习任务的时间节点：
第1～3周 毕业实习，参观、调研和参与生产，完成实习日记、实习报告、实习单位意见反馈表.
完成研究任务的时间节点：
4. 主要参考文献
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